面对竞争空前的新能源市场，各个车企在卷产品价格的同时，也在互相较量着自身的技术实力，是否拥有领先、独有、全面的技术是一个车企能否持续输出高质量产品的关键。

日前，极狐汽车就发布了全新的达尔文2.0技术体系，集中向大众展示了自身的技术“肌肉”。那么达尔文2.0技术体系到底有哪些技术？这些技术都有哪些亮点？圈哥就带你仔细聊一聊。

7大技术板块覆盖广

之所以叫达尔文2.0技术体系，因为此次极狐汽车所发布的技术非常多，拥有7大技术版块，包含保证整车安全性的“机盾”、保证动力性的“极锋”、保证电池安全性的“极光”、保证座舱安全环保的“极净”、保证座舱舒适性的“极享”、保证智能辅助驾驶能力的“极智”以及灵韵底盘。

从覆盖面来说，极狐汽车这套达尔文2.0技术体系可谓是非常的广，从核心的三电技术到操控性再到整车安全和舒适性，各个方面都有拿得出手的本领，这波技术“肌肉”秀得那是相当到位。

灵韵底盘又快又稳

无论是数量还是质量，极狐汽车这7大技术板块都非常值得肯定，其中圈哥认为最具能展示其综合实力的就是“灵韵底盘”。在极狐汽车看来，优秀的底盘要做到“刹得很”、“转得准”、“过得稳”，而灵韵底盘就能做到这三点。

在极狐汽车的演示中，搭载灵韵底盘的阿尔法S5在赛车级固定制动卡钳的加持下，可以做到百公里制动距离33.5米，直接看齐保时捷 911。其次在智能转向系统的加持下，阿尔法S5的转向灵敏度相较常规车型提升了30%，让车辆转向更灵活、跟手。最后，在智能悬架系统、米其林定制轮胎等配置的加持下，阿尔法S5过弯时的侧倾可减少20%，麋鹿测试成绩为82.8公里/小时。

从数据上来看，拥有灵韵底盘的阿尔法S5确实能够实现“刹得很”、“转得准”、“过得稳”，但这些都是理论数据。在实际的赛道成绩上，阿尔法S5于北京凯泽赛道的圈速为1分01秒66，这样的成绩已经可以比肩特斯拉Model 3性能版。

无线充电技术明年量产

除了灵韵底盘外，在达尔文2.0技术体系中圈哥还有一个非常关注的技术：汽车无线充电。其实汽车无线充电并不是一个新话题，早在2012年就有科技公司提出了这一技术，同时宝马、大众等也都涉足过汽车无线充电技术。但碍于研发成本、实用性、建设成本等原因，均没有实现量产。

而此次极狐汽车宣布将在2025年量产汽车无线充电技术，的确是迈出了行业的第一步。虽然从官方的技术演示来看，极狐汽车目前无线充电的功率并不高仅有6千瓦，还要略低于普通家用充电桩（7千瓦）。但无线充电技术所带来是完全不同的充电体验，从以往的下车插线直接变成了充电零操作，是能够直接改变我们充电的方式和体验技术。圈哥相信在极狐汽车量产汽车无线充电技术后，后续还会有更多厂家跟进这一技术。

阿尔法S5才是“王炸”？

在《车壹圈》看来：与其说达尔文2.0技术体系是极狐汽车向我们展示技术“肌肉”，不如说是极狐汽车为新车阿尔法S5的预热。因为达尔文2.0技术体系中的绝大多数技术和配置，都将搭载至阿尔法S5上，很多功能的演示都是以阿尔法S5为载体。所以阿尔法S5也将是极狐汽车的集大成之作，极狐汽车能否在竞争激烈的纯电市场中获得更高的声量，接下来的阿尔法S5将会起到关键性作用。