日前，随着长安汽车公布了其3月份的销量情况，头部中国品牌3月份销量排名也随之出炉。给大家划一下重点：比亚迪单月销量超30万辆，重回第一；长安紧随其后，稳居第二位。而奇瑞与吉利同比增幅可观，长城销量有触底回升的迹象。下面，就跟《车壹圈》来进一步了解一下具体的情况吧。

比亚迪：重回第一

数据显示，今年一季度，比亚迪累计销量达62.4万辆。其中，3月份销量为30.2万辆，重回第一位。具体来看，比亚迪王朝丨海洋单月销售28.67万辆，腾势汽车单月销售10279辆，仰望汽车单月销售1090辆，方程豹汽车单月销售3550辆，乘用车出口38434辆。

对于比亚迪的市场表现，可以用猛来形容，3月销量环比增长超150%就是一个很好的证明。今年春节后，比亚迪先后针对旗下产品推出了“荣耀版”车型，让“电比油低”的风暴瞬间席卷了整个车市。也正是基于此，比亚迪王朝与海洋旗下产品价格进行了大幅下调，且做到了增配降价，让很多消费者加速了“油电转化”。值得一提的是，今年海外市场也将是比亚迪重点，从3月份的销量表现来看，确实给人惊喜。

长安：稳居第二

数据显示，今年一季度，长安系自主品牌累计销量达58.88万辆，同比增长13.57%；长安系自主乘用车累计销量达43.7万辆，同比增长10.43%。自主海外销量达10.89万辆，同比增长超80%。其中，长安系自主品牌3月销量达22.07万辆，稳居第二位。同时，长安系自主乘用车3月销量达15.68万辆，长安自主品牌新能源3月销量超5.2万辆。

对于长安汽车的市场表现，用“稳中有进”来形容非常合适。一方面，以UNI-V、逸动、CS75PLUS等为代表的燃油车深受市场认可，稳住长安汽车的销量基盘。同时，今年3月份中下旬，长安一次性上市三款新车，尝鲜价7.09万元起，加速燃油车迭代！

另一方面，新能源与出口持续走高。在长安启源、深蓝汽车、阿维塔等品牌带动下，长安新能源3月乘用车批发量近5.3万辆，仅次于比亚迪与特斯拉。此外，长安3月份出口也贡献了超3.3万辆的销量，将成为今年不错的亮点。

奇瑞：妥妥出口大户

数据显示，今年一季度，奇瑞集团累计销量达52.9万辆，同比增长60.3%，继续保持高速增长的态势。其中，3月份销量为18.15万辆，同比增长45.3%。具体来看，奇瑞单月销量11.69万辆，星途单月销量6653辆，捷途单月销量35503辆，同比增长82%；iCAR单月销量5487辆。

对于奇瑞的市场表现，有几点值得一说：一是海外出口。今年一季度，奇瑞集团累计出口达25.3万辆，同比增长超40%，妥妥的出口大户。二是新能源增长翻一番。一季度奇瑞集团新能源销量超6万辆，同比增长超124%，奇瑞在新能源市场真的是不客气了。未来，随着“混动+纯电”产品矩阵进一步丰富，未来市场表现更加可期。日前，奇瑞集团又推出了“百亿补贴置换”，部分车型还有购置税全免，有望进一步刺激消费需求转化。

吉利：新能源渗透率约30%

数据显示，今年一季度，吉利汽车累计销量达47.57万辆，同比增长49%。其中，3月份销量达15.08万辆，新能源销量达4.47万辆，同比增长65%，新能源渗透率约30%。具体来看，吉利品牌单月销量达11.8万辆，领克品牌单月销量达1.96万辆，极氪品牌单月销量为1.3万辆，海外出口销量达3.6万辆，同比增长约81%。

对于吉利汽车的市场表现，可以用喜人来形容。一方面，吉利旗下几何、银河、中国星系列梳理之后，产品定位等更加清晰，对于稳定吉利汽车销量基盘，起到了很好的稳定作用。另一方面，领克、极氪引领品牌向上突围，同时也加快了新能源转型，且目前来看效果还算不错。当然，吉利海外市场也有放松，单月超3.6万辆的成绩，也着实让人羡慕。

长城：销量触底回升？

数据显示，今年一季度，长城汽车累计销量达27.5万辆，同比增长25.11%。其中，3月销量为10.02万辆，同比增长11.02%，有触底回升的迹象。具体来看，哈弗单月销售5.4万辆；魏牌单月销售3608辆；坦克单月销售18953辆；欧拉单月销售6022辆；长城皮卡单月销售17569辆；3月海外销售4706辆。

从长城汽车的市场表现来看，新能源以及海外依旧是看点。今年一季度，长城新能源与海外销售同比增幅分别达到了112.82%与78.51%，为集团带来了可观的市场增量。同时，五大品牌旗下多款热门产品焕新，产品矩阵进一步完善，在稳定基盘的同时，不断夯实市场领先地位，实现“量质双赢”再飞跃。不过，从绝对量来看，长城显然有些落伍了，还得再加把劲。

《车壹圈》认为，从头部中国品牌3月份的销量表现来看，车市马太效应愈加明显，强者恒强。在“荣耀版”的带动下，比亚迪重回第一，单月销量破30万辆。长安、奇瑞、吉利、长城在稳定燃油车的情况下，新能源与出口也都取得了一定的成效。可以肯定的是，头部中国品牌的崛起，将进一步压缩合资品牌的生存空间。不信，大家可以期待一下。