可能说起蓝瑟很多圈友比较陌生，从2009年9月在东南三菱正式下线开始，蓝瑟翼神（Lancer EX）名字一直伴随着它，不过为了简单明了三菱后续改款车型取消了“蓝瑟”两字，从此翼神的名字才被国内消费者所熟知。今日（7月9日），全国排名前十的《车壹圈》从相关渠道获取了一组全新翼神的渲染图。根据外媒的消息，新车将基于雷诺梅甘娜平台打造，有望推出普通版与性能版两款车型。其中，性能版最大马力大345匹。

如果对日系性能车稍有了解的圈友一定对三菱EVO不会陌生，作为蓝瑟（Lancer）的性能版的车型，凭借着出色的动力性能、人车合一的操控感受以及不错的性价比，EVO在各国圈粉无数。不过在2017年的时候，三菱宣布在9月正式停产Lancer，随后EVO也销声匿迹，从此三菱再无翼神也没有了EVO。虽然此前有消息称三菱将不再生产轿车，但与诺雷日产建立联盟之后，靠着强大的联盟资源及平台的优势，为三菱重返轿车市场提供了可能。

从此次曝光的渲染图看，全新翼神的前脸造型与现款已经没有了任何了联系，类似与三菱奕歌的家族式前脸设计在观感上更为犀利，粗壮的镀铬饰条配合上一字排开的阵列式大灯颇具杀气，同时，运动感也营造的很强。整体设计完全脱离了日系车的一贯沉稳，却多了些法国设计师天马行空的想象，仿佛就是一辆来自未来的世界的车。

从《车壹圈》目前掌握的消息看，三菱有望通过雷诺梅甘娜为来打造全新翼神，而该平台就是雷诺日产最新的CMF-C。除梅甘娜外，像全新逍客、轩逸都是基于该平台开发而来的车型，不仅车型覆盖广，其零部件的通用化率也非常高。这样带来的直接好处就是，三菱开发一辆新车的成本大大降低，而且新车推进的速度也会更快。

既然新车有望用上梅甘娜平台，那么采用梅甘娜RS相同的动力总成也是顺其自然的事。或许很多圈友不屑雷诺的动力系统，毕竟翼神性能版堪比传奇的EVO可用上的是三菱超级强悍的4G63T红机头发动机。但梅甘娜RS岂止吃素的，被称为可以合法上路小钢炮的它，百公里加速仅为5.1秒，加上雷诺赛车部门的精心调校，可以说在动力性能上，梅甘娜RS是不输同级性能车的，如果全新翼神既然能够拥有它的强悍“心脏”又何乐而不为呢？

根据motor1的消息，如果项目进展顺利，三菱全新翼神以及EVO车型有望搭载上梅甘娜最新的2.0T动力总成，最大马力295匹，其更强的混动版车型最大马力将达到345匹。当然，我们也不排除EVO车型会继续搭载三菱引以为傲的“超级控制系统”与TC-SST变速箱的可能。

在《车壹圈》看来，全新翼神能够借壳梅甘娜成功面世的话，无论对于车迷还是普通消费者来说都是一件好事。仅凭梅甘娜强悍的动力以及三菱独有的超级控制系统这两个亮点，就已经让全新翼神拥有了十足的吸引力，何况焕然一新的造型设计让全新翼神看上去更有活力，就算不是性能控，看颜值全新翼神也不会让你失望的。各位圈友你们认为全新翼神怎样？欢迎留言吐槽！