日前，元PLUS荣耀版上市@重庆站正式举行。新车共推出了5款车型，售价区间为11.98—14.78万元。给大家划一下重点：新车入门价比老款（13.58万元起）便宜了1.6万元，直接下探到了11万元级，主打的就是一个“电比油低”。那么，新车究竟有何变化？未来市场前景如何？且听圈哥一一道来。

产品小幅升级

对于产品力这块，有一说一，元PLUS荣耀版的升级确实不是很大。不过，这些都不重要，毕竟价格下调后，产品无疑更香了。

设计上，新车采用了最新的家族式设计语言，贯穿前脸的镀铬饰条，搭配“元”的LOGO，以及两侧犀利的大灯，整个前脸的辨识度还是非常之高。

来到车身侧面，整车的线条富有力量感，尤其是搭配全新造型的轮毂，显得更加有层次感与立体感。而C柱的“龙鳞”装饰板，平添了一些亮点。尾部采用了时下流行的贯穿式尾灯，夜间点亮后辨识度更高。

值得一提的是，新车还新增了黑骑士款配色，进一步彰显运动和活力，更好地迎合了年轻用户的需求。

打开车门，新车基本沿袭了现款设计风格，双色布局的中控台、哑铃片式的空调出风口、跑步机式中央扶手等设计，依旧给人耳目一新的感觉。诸如DiLink智能网联系统、DiPilot智能驾驶辅助系统、VTOL移动电站等智能配置都没有缺失。同时，新车还升级智能语音连续通话，在唤醒、交互、效率等方面得到提升，用户体验感更好。

动力上，元PLUS荣耀版基于e平台 3.0打造，采用了八合一电动力总成，并配备了刀片电池，其电机最大功率为150kW，峰值扭矩310N·m，零百加速仅7.3秒。而在续航方面，新车提供了430km与510km两种续航版本可选。

加速油转电进程

今年以来，比亚迪先后针对旗下产品推出了荣耀版车型，以“电比油低”的定价策略，拉开了价格战的序幕，进一步加速了油转电的进程。

以元PLUS荣耀版为例，外观设计就不多说了，这个萝卜青菜各有所爱。空间上，新车长宽高分别为4455/1875/1615mm，轴距2720mm。身板比日产逍客（轴距为2665mm）、本田XR-V（轴距为2610mm）明显更大，保障空间的同时，看上去也更加大气。

至于配置，这里也不过多赘述。元PLUS荣耀版在舒适性、智能化等配置方面，是同价位的日产逍客、本田XR-V等竞品给不了的。最后聊聊价格。430KM纯电续航车型直接杀入了11万区间，让“电比油低”成为了现实，不仅仅是逍客等传统合资燃油车，即便是A级SUV市场的自主燃油车，压力都非常之大。

数据显示，2023年，比亚迪元PLUS累计销量突破41万辆，以绝对的领先优势，斩获A级纯电年度销冠，足见市场的喜爱程度。如今，元PLUS荣耀版的推出，升级的产品力加上劲爆的价格，绝对算得上A级市场的一枚深水炸弹，将进一步加速细分市场的重新洗牌，而比亚迪也将趁机抢占更多的市场份额。可以肯定的是，在比亚迪荣耀版车型的强势推动下，今年油转电进程要进一步加速了。

最后，大家觉得元PLUS荣耀版怎么样？欢迎评论区留言讨论。