自今年以来，丰田推出新车的步伐是越来越快，尤其针对MPV市场，更是加大攻势。前有埃尔法坐镇，后期又推出“亲民”一点的威尔法（80.50-85.60万元）。虽然产品力都很不错，但是价格确实不是一般人可以接受，再加上未来新能源汽车的大势所趋，大排量的MPV也将慢慢被市场所淘汰。

早在今年年初，丰田就发布了新能源规划，2020年前推出10款纯电驱动的新车，其中基于新型e-TNGA架构将打造6款全球车型，而最先在中国市场上市的是今年上海车展亮相的C-HR EV/奕泽 EV。多款电动车型的推出，也标志着丰田将正式进入电动车市场，而国内的两家合资公司也开始进行生产线的准备工作。

日前，《车壹圈》从相关渠道了解到，广汽丰田第四生产线将在今年9月开工建设，预计投产3款全新纯电动车，其中包括了一款纯电MPV车型，年产能为4.4万辆。

当看到这则消息之后，圈哥还以为丰田要将普瑞维亚（Previa）或者塞纳（Sienna）国产，并在此基础上推出电动版车型。但事实证明，我错了！

从公布的尺寸信息来看，新车长宽高分别为4885/1930/1730mm，轴距为2850mm。虽然没有塞纳的尺寸那么夸张，但是相比此前由于定价和空间等原因而停产的国产丰田逸致(参数|图片)要大出一截，同时相比普瑞维亚(参数|图片)也有一定的空间优势，整体尺寸基本与本田奥德赛(参数|图片)（长宽高4845/1802/1756mm，轴距为2900mm）相当，再加上纯电动车型的特殊构造，估计新车的空间较为出色。

比较遗憾的是，新车动力续航方面的信息并没有透露。不过从目前国内纯电MPV市场来看，仅有比亚迪e6(参数|图片)（30.98-36.98万元(参数|图片)）、大通EG10（30.28-41.68万元）等自主品牌车型，它们的综合续航里程分别为400km、300Km，如果丰田全新纯电MPV国产的话，综合续航里程有望在300-400km之间，至于价格的话，应该会在30万元出头，不到埃尔法（77.20-86.40万元）的一半。

从目前国内MPV市场来看，MPV仍处于较为保守的状态，即使是混动版的车型也是屈指可数。而如今，作为合资纯电MPV市场的先驱，新车的推出势必为丰田奠定了“先入为主”的优势。

但话又说回来，目前国内MPV市场下滑严重，5月份更是同比下降22.9%，甚至连“老牌”的别克GL8都抵不住出现了下滑。汽油版MPV尚且如此，纯电MPV可想而知了。最后，对于这款新车你有啥看法，欢迎在底下留言讨论！