飞度、Polo是小型车市场上颇受欢迎的车型，但在欧美市场上还有一款热销的小车国内却没有什么人气，它就是丰田的雅力士。今日（7月8日），全国排名前十的《车壹圈》从相关渠道获取了丰田全新雅力士在欧洲最新路试照。据悉，新车将在今年10月的东京车展上正式亮相，有望2021年与消费者见面。根据外媒的报道，新车除了沿用现款的动力总成外，还将搭载一套全新的混动总成，考虑到下一代飞度可能会用上本田地球梦的1.5T动力，全新雅力士搭载上混动总成用来差异化竞争也无可厚非。

据《车壹圈》了解，此次曝光的全新雅力士是基于马自达2平台打造的，相比此前换标车型不同，新车在前脸和车身线条方面做出了大量的改进优化，基本看不出马自达2的影子。新车进气格栅相比老款更加宽大，大灯一改之前的圆润造型变得犀利起来，下方宽大的进气口设计让它看起来运动范十足，能够很好的吸引年轻消费者的注意

可能很多人会有些疑问，为何全新雅力士要用马自达2的平台。在圈哥看来更多还是基于合作共赢原因决定的。据《车壹圈》了解，早在2015年丰田与马自达的合作就已展开，双方共享部分技术和平台，这样做的好处是能最大程度节省丰田开发新车的成本，这对于利润和定价本就不高的小型车来说，这样模式无疑最省钱。

此外，本次曝光的全新雅力士与今年4月曝光的试装车差异还是很大的，车尾部分的尾灯取消了之前的倒三角设计，改为了更为圆润的四边形造型，隐藏式的排气造型更符合雅力士的定位，显得不那么浮夸。毕竟它是一款小排量的买菜车，又不是性能版车型，搞个双排气设计的确有些过了，隐藏式排气更符合其自身定位，观感上更为协调。

高压缩比发动机一直都是马自达的强项，这也是丰田看重的地方。全新雅力士也采用了马自达的1.5L创驰蓝天发动机，拥有13:1的高压缩比，最大马力129匹，百公里综合油耗也仅有4.5升。根据motor1的消息，新车有望增加一款混动车型，用来与全新飞度进行差异化竞争，不过具体数据目前还不得而知，后续我们会持续跟进。此外《车壹圈》还了解到，全新雅力士为了提升操控性，其前后悬也经过了重新调校，在操控性方面会比现款有所提升，而运动模式的加入，也能让年轻消费者多一个购买它的理由。

综合来看，全新雅力士的在设计和调校方面都有了不小的提升，更加运动的造型至少与全新飞度比起来没有显得那么呆板，而之前被不少消费者诟病的悬挂操控问题，在全新雅力士上也得到了改进。虽然在新车排量不大，但运动模式的加入也让具备了一定的可玩性，至少在营销上也多了些吸引人的亮点。至于能否引进国产的问题，《车壹圈》认为可能性很大，目前广丰投产YARiS L 致炫已推向市场多年，但销量上还是无法与飞度、Polo这样的竞品相媲美，而综合实力提升的全新雅力士，无疑是广汽丰田重新征战小型车市场的最佳选择。