日前，《车壹圈》从乘联会获取了最新销量。数据显示，2024年1月份国内狭义乘用车市场零售销量达203.5万辆，同比增长57.4%。其中，轿车累计销量达90.5万辆，相比去年同期增长48.6%。从榜单看，去年长期稳坐第一的轩逸，在2024年1月份销量被朗逸反超。有意思的是，轿车市场颇具热度的秦PLUS DM-i在1月份的销量已跌出前五名，销量还不及星瑞。下面，就与圈哥一起来了解下吧。

朗逸超轩逸 速腾销量接近海鸥

具体来看，去年表现强劲的轩逸，在今年1月份就被朗逸反超。凭借大众的金字招牌，朗逸1月份卖出3.24万辆，相比去年12月份排名上升一位，再次夺得了轿车市场销量冠军。在圈哥看来，朗逸销量的火爆，除了春节前期迎来的销量小高峰外，车型和价格也是其取胜关键。目前，朗逸在售车型超过了10款，并且各地终端朗逸都有着2-3.5万元不等的优惠，最实惠的朗逸新锐入门版车型优惠后基本6万元出头就能拿下，对于很多看重品牌的消费者的来说这样的价格诱惑力足够大，销量也就水涨船高。

虽然轩逸被朗逸反超，但它的销售情况依旧火热，1月份轩逸销量达到了3.03万辆，市场号召力依旧在。轩逸能够畅销市场十多年，除了新老车型的销售策略外，价格同样是它的杀手锏。从圈哥了解到的信息看，轩逸在终端上普遍有着3万元左右的优惠，也就是说最低配车型7万元出头就能买到，而且全系车型都是自动挡，这对消费者来说更友好。另外，1月份速腾销量也来到了2.78万辆，与排名第三的海鸥仅有224辆的差距，进一步反映了中国消费者对于大众品牌的喜爱。

自主表现不俗 多款月销超2万辆

轿车市场不止合资车型成绩斐然，自主同样表现不俗。以国民代步车出圈的比亚迪海鸥，1月份销量就来到2.81万辆，成为了细分市场里卖得最好的车型，同时也成为了比亚迪的销量主力军。同时，主打纯电的海豚也在1月份交出了1.63万辆的成绩，不得不说比亚迪优秀的三电技术和各车型出众的产品力还是很受消费者认可的。圈哥认为，海豚、海鸥销量出众还是盯准了代步车市场，两款车型基本覆盖了7-14万元主流的价格区间，在这个预算内选一辆纯电代步车，的确除了海豚和海鸥好像也没啥能够与之匹敌的对手。

值得注意的是，吉利星瑞和长安的逸动系列在1月份同样有着很出众的表现。1月份星瑞销量达到了2.12万辆，逸动系列销量也有2.08万辆，并且它们的销量都超过了秦PLUS DM-i，最终导致了秦PLUS DM-i跌出了销量前五。在圈哥看来，虽然星瑞在终端价格方面优惠较少，不过它主打的就是大空间高配置，对于很多春节买车回家的消费者来说更实用，并且就圈哥个人而言，驾驶感受上星瑞是优于秦PLUS DM-i。而逸动系列主打车型就是逸动PLUS，该车型目前普遍都有2.2万元优惠，优惠后7.59万元就能拿下，同样比秦PLUS DM-i便宜，卖得好也就不足为奇了。

奥迪A6L卖得比凯美瑞好

而中型和中大型轿车方面，依旧是德系品牌的主场。以帕萨特、迈腾为首的德系车型在市场备受青睐。其中，帕萨特1月份销量就达到了2.23万辆，成为了合资中型轿车里的销冠，迈腾取得了1.65万辆的好成绩。在竞争激烈的大环境下，像帕萨特、迈腾这样的家喻户晓的中型轿车同样需要降价打市场，目前帕萨特大部分地区优惠在3-4万元不等，迈腾也有2-3.5万元左右的降价幅度，这也是为什么它们销量能够增长的一大原因。

来到日系这边，同样大幅优惠的凯美瑞却没有卖得过售价更高的奥迪A6L，同时榜单前十五名中也没有了雅阁的身影。数据显示，1月份奥迪A6L销量达到了1.8万辆，而凯美瑞为1.63万辆，两者有着0.17万辆的差距。圈哥认为，凯美瑞之所以会出现这样的情况，主要是全新一代车型即将上市，新老车型交替之际导致了消费者的观望情绪，从而影响了销量。而奥迪A6L销量能够一路狂飙，主要还是终端优惠幅度大。据了解，目前奥迪A6L有着7-9万元的优惠，出众的价格优势也是奥迪A6L能够持续火爆的原因。

在《车壹圈》看来，上榜车型中合资与自主的比例基本持平，不过新能源车的比重并没有燃油车大，燃油车通过降价还是抢占了不少市场份额。并且此前一直表现抢眼的秦PLUS DM-i在1月份里最终输给了燃油车，而且销量还不及星瑞、逸动这样的对手，足以说明消费者购买轿车特别是家轿，价格是一个关键因素。随着秦PLUS DM-i再次打响价格战，圈哥相信轿车市场的竞争还会愈发激烈。