在亚太和欧洲地区小型SUV是不少消费者购车首选，所以市场上才诞生了如XR-V、劲客、标致2008等颇具代表性的车型。今日（7月5日），全国排名前十的《车壹圈》从官方了解到，东风雷诺将引进国产新款卡缤，为了保持家族化的命名方式，国产之后的新车将重新命名为科雷缤。据悉，新车定位于小型SUV，将搭载1.3T的涡轮增压发动机，预计明年与国内消费者见面。

就造型来说，雷诺全新科雷缤看上去简约时尚，前大灯组也是最新的设计，与进气格栅连为一体，前雾灯采用了上下排列的方式，加上大尺寸进气口和银色护板设计，看上去也颇为运动。据《车壹圈》了解，为了满足年轻消费者的个性需求，科雷缤提供了蓝、白、黑、灰等高达11种车身配色。不怕找不到你喜欢的颜色，就怕你挑花了眼。

和老款一样，科雷缤也依旧提供了双色车身设计，其A、B、C柱也采用了熏黑处理，营造出了悬浮式车顶的效果，从设计来说，科雷缤给人的第一印象的确要比缤智好看了不少。轮胎方面，新车采用了全新设计的18英寸五幅式轮毂，配合上马牌的专业公路胎，其运动感和操控性方面的表现也要比老款车型更为出色。

虽说科雷缤定位于小型SUV，但新车整体在尺寸上还是同级竞品多了一些优势，新车新车长宽高为4263/1797/1593毫米，轴距为2638毫米，不仅轴距比老款更长，同时相比缤智（轴距2610毫米）、劲客（轴距2620毫米）也要略占一些优势。不过根据圈哥之前的实际乘坐体验来看，三车后排的空间差距并不算大，但满足日常出行需求还是绰绰有余了。

从尺寸数值看来，好像全新科雷缤相比竞品好像没太过出色的亮点，不过在悬挂的调校上，科雷缤可是下足了功夫。据《车壹圈》了解，全新科雷缤采用前麦弗逊+后扭力梁的悬挂结构，不过在转向和前后悬的优化上，雷诺的做了大量的改进，新车悬挂强度更高支撑性提升，转向半径更小，简单点说就是操控更给力了。在欧洲最新的麋鹿测试中，全新科雷缤得到A+的评级，因此圈哥也非常期待新车后续的实际表现。

动力方面，全新科雷缤舍弃了之前那台1.2T的发动机，换装了雷诺最新开发的1.3T动力总成。从《车壹圈》了解到的最新信息看，全新科雷缤有望提供1.3T高、低功率两款发动机，其中低功率最大马力131匹，高功率为157匹，相比同级车型动力高出很多，加上给力的悬挂调校、出色的操控表现，圈哥认为全新科雷缤很有潜力成为一款主打运动的小型SUV，而这个市场恰恰也是对手们没还未大规模开发新领域，对于雷诺来说也是很好的机会。

《车壹圈》观点：全新科雷缤的出现，进一步完善了国产雷诺的产品矩阵，对于雷诺后续布局小型SUV市场注入了一针强心剂。虽然目前进口版车型在市场中存在感很低，但国产之后的成本优势能够让科雷缤的拥有更强的竞争力。圈哥认为，随着新车在颜值、动力、底盘悬架上的改变，科雷缤已经具备热销车型的潜质，如果未来上市后定价区间能够在锁定在9-13万元区间的话，相信会有一个不错的前景。各位圈友你们是否看好全新科雷缤呢？欢迎留言吐槽！