日前，随着宝马、奔驰、奥迪先后发布2023年销量数据，BBA铁三角去年在国内的销量排名也随之尘埃落定：宝马凭超82万辆销量力压奔驰、奥迪，成功蝉联冠军；奔驰交付约76.5万辆紧随其后；奥迪交付超72.9万辆位列第三。虽然相比2022年BBA的排名并没有变，但数据变化上三家都各有看点。那么话不多说，圈哥就给大家来仔细盘一盘。

宝马：蝉联冠军

作为2023年BBA中销量唯一超过80万辆的品牌，宝马去年共计交付新车82.49万辆（含MINI品牌）新车，同比增长4.2%，以绝对的优势领跑中国豪华车市场，蝉联冠军。

具体来看，新能源成为了宝马去年增量的关键，以i3、iX3为代表的6款纯电车型全年共交付9.9万辆，同比增长超过138%。能够在新能源领域实现明显进步，宝马除了有多款车型布局、爆款车型发力外，还有在服务层面的升级。

去年8月，宝马正式启动了超级充电站项目，三个月的时间内就针对9大城市覆盖了超级充电站网络。截至去年年底，宝马公共充电网络在全国接入超过58万根充电桩。产品和充电网络的共同发力，才是宝马能够新能源市场实现销量大增的关键。

接下来，宝马全新纯电动中大型轿车i5也将随全新宝马5系家族一同上市。其实从i5的上市我们也能看出，宝马对新能源车型的更新已采用了同步燃油车的节奏。相信在未来，新能源车型将继续成为宝马销量增长的重点。

奔驰：高端车型成亮点

再看到奔驰这边，其2023年销量约76.5万辆，同比2022年基本持平，增辆在1万辆左右。相对稳定的发挥也让奔驰在BBA中的排名里继续保持第二位。虽然同比销量变化不大，但在高端车型上，奔驰梅赛德斯-迈巴赫品牌和G级越野车在2023年分别实现21%、22%的年度增长，看来“土豪”们是真心喜欢奔驰啊！

虽然在2023年奔驰在销量上并没有明显的进步，但我们可以重点期待一下奔驰在今年的表现。根据规划，奔驰在今年将继续延续“油电双行”的产品策略，针对中国市场将投放超过15款新车。其中，除了已经上市的全新E级以外，奔驰还将带来全新纯电G级、全新迈巴赫EQS纯电SUV、全新AMG纯电EQE 53 SUV、新一代EQA纯电SUV等车型。

从上新的阵容来看，奔驰也是将重点放到了新能源产品上，多款纯电车型呼之欲出。同时在服务上，奔驰也与宝马实现了充电领域的合作，双方合资成立了充电补能公司，将针对中国市场合作运营超级充电网络。按照规划，双方2026年在中国将建设至少1000座超级充电站，约7000根超充桩。首批充电站将在今年就正式开始运营。毫无疑问，今年将是奔驰在新能源领域前面发力的一年，而新能源车型产品的增量也将成为奔驰能否超越宝马的关键。

奥迪：进步最大

最后再来看排名第三的奥迪，其2023年销量为72.9万辆，虽然不及宝马和奔驰，但同比13.5%的涨幅让自己成为了BBA中进步最大的那一位。具体来看，奥迪国产车型销量66.46万辆，同比增长11.2%；奥迪A6L和奥迪Q5L在2023年分别刷新了全年销量纪录；奥迪纯电动e-tron系列车型2023年累计销量为3.1万辆。

和宝马、奔驰一样，奥迪今年发力的重点同样是在新能源领域，一汽奥迪新能源这边Q6L e-tron量产在即，上汽奥迪也将推全新纯电车型。此外，奥迪截至去年年底已经在中国布局了600个超充桩，共覆盖30座城市。而今年这一数据也将持续增加。

在《车壹圈》看来：作为国内豪华车市场的绝对头部，BBA在2023年表现依旧强势。但无一例外，新能源产品依旧是BBA的弱势，即便是宝马其纯电车型的销量也没超过10万辆。所以在这样的局势下，新能源领域也成为了BBA在今年发力的重点。

但面对比亚迪、特斯拉等一众新能源大厂以及理想、理想为代表的高端新势力品牌，BBA想要在今年实现新能源产品的突飞猛进还是颇有难度的。不过竞争越是激烈，消费者越是收益，BBA今年在新能源领域是成功逆袭还是继续被压制？我们拭目以待！