随着2024年的到来，各个车企们也陆续发布了自己2023年的最终“成绩单”。虽然轿车和SUV依旧牢牢占据着市场的主体，但各款MPV车型在2023年的竞争同样激烈和精彩。

从表格数据来看，广汽传祺多款MPV齐上阵，全面发力各细分市场，超16.4万辆销量成功全面制霸MPV市场。传统“豪强”别克在去年受到各自主车型前后夹击，虽然压力很大但整体超13.1万辆的销量依旧值得肯定；比亚迪这边腾势D9上演“一柱擎天”，单车销量近12万辆成全品类销冠。下面，就跟《车壹圈》来进一步了解一下具体情况吧。

多点开花、真正赢家：广汽传祺

虽然比亚迪有着腾势D9这一爆款车型，但一款车型的走火远不及多款车型的开花。2023年广汽传祺全年销量超过了40万辆，其中MPV车型的销量为164159辆，销量提升59%，成为去年国内MPV市场真正的“王者”。能够获得如此成绩，广汽传祺凭借的自然是多款MPV车型的全面发力。

虽然广汽传祺目前还没有公布各款MPV车型的具体数据，但参考现有数据我们可以看到，去年1-11月传祺M8累计销量为80567辆、传祺M6累计销量为49659辆、传祺E9累计销量为15149辆、传祺E8累计销量为1239辆。

从数据上我们可以看到在传祺M8、传祺M6的带领下，广汽传祺在传统燃油和新能源领域都有着不错的表现，而且传祺E8还是去年11月底上市12月初才开始交付的新车，其未来的增量空间还非常大。

瘦死的骆驼比马大：别克

作为曾经燃油车时代MPV市场的“大哥”，别克GL8当年的对手就只有五菱宏光。但随着各自主品牌的发力，别克近几年的压力也愈发增大。在这样的局面下上，别克于2022年11月也推出了全新的旗舰级MPV车型：世纪CENTURY。车型的指向也非常明确，就是冲着埃尔法、奔驰V级这类顶级豪华MPV车型而来的。

虽然有着新车型加入，但世纪的起售价毕竟是来到了46.99万元，并不会带来特别明显的销量增量。所以别克在MPV市场的关键依旧是GL8。为了更好的覆盖市场，别克也是针对GL8推出了陆上公务舱、ES陆尊、Avenir艾维亚在内的多款车型。

从实际的销量来看，2023年别克MPV车型整体销量为131258辆。虽然官方还没有公布GL8去年12月的具体销量数据，但我们参考GL8去年前11个月累计销量和单月平均销量来看，GL8去年全年的销量大约在11.5万辆左右，环比2022年（126838辆）略有下跌。

虽然GL8在2023年的表现不如以往，但别克依旧在MPV市场收获了超13.1万辆的销量成绩，依旧是MPV市场中大哥级别的存在。只不过现如今这“大哥”的名号，已经不及往年那么响亮了。

爆款定乾坤：腾势

2023年是比亚迪大丰收的一年，全年超300万辆的销量让其他车企望尘莫及。不过相较于在轿车和SUV市场的多点开花，比亚迪在MPV市场的产品布局并不丰富。除了宋MAX、比亚迪D1之外，比亚迪最拿得出手的就是腾势D9了。

作为腾势品牌也是比亚迪布局中高端MPV市场的先锋车型，腾势D9一上市就展现了其爆款的实力，在去年1月就夺得30万元以上新能源豪华MPV细分市场的销冠。在此之后，腾势D9一整年也是发挥稳定，和别克GL8等车型打得有来有回。最终，腾势D9凭借119182辆的全年销量成绩，成为2023年国内全品类MPV市场的销冠。

能够实现上市即走红，腾势D9最主要的原因还是实现了动力上的差异化。在腾势D9上市之前，市场主体还是别克GL8这类的燃油动力车型。而腾势D9就提供了插混和纯电双新能源动力。在新能源的浪潮以及比亚迪出众的口碑下，腾势D9走红自然是顺理成章。

今年MPV市场格局怎么变？

回顾2023年国内MPV市场，虽然新能源是大势所趋，但MPV的消费者们对新能源产品并不是特别感冒。即便身为销冠车型的腾势D9是新能源车型，但大家更青睐的还是别克GL8、传祺M8这类传统燃油动力车型。所以在消费结构上，圈哥相信今年MPV市场依旧会是传统燃油MPV车型为主导，新能源MPV会迎来一定的增量但不会非常明显。

此外在消费区间上，我们可以看到以腾势D9、别克GL8、传祺M8为代表的畅销车型，它们主销车型的综合价格区间大致在20-40万元之间。在整个MPV市场稳步增长的情况下，圈哥相信这也将是今年MPV的主要消费区间。

在《车壹圈》看来：相较于轿车和SUV市场，MPV市场的体量明显更小，在这样的情况下一款类似腾势D9的爆款车型就很有可能改变MPV市场的格局。但就目前的情况来看，今年我们已知的重磅MPV新车一款是小鹏X9，另一款则是理想MEGA。其中小鹏X9已经上市，售价为35.98-41.98万元。而理想MEGA仅公布了预售价：60万元。

虽然小鹏X9和理想MEGA都是目前热度非常高的车型，但两款车型对今年MPV市场格局的影响并不会太大。首先，两款车型都是纯电动力，但目前MPV消费者对纯电车型并不感冒，即便是腾势D9，主销的也是搭载DM-i动力的插混车型。其次，还未上市的理想MEGA预售价就已经来到了60万元，这样的价格也是远超目前MPV主流消费区间的。

所以就目前的形式而言，圈哥预计今年MPV市场并不会迎来较大的变革，在整体市场稳步扩大的情况下各车型的销量占比、市场消费结构都会相对稳定。