日前，比亚迪对外公布了11月份销量情况。数据显示，在秦系列、汉系列、宋系列、海鸥、海豚等热销车型带动下，比亚迪11月份销量达30.19万辆，同比增长31.1%，单月销量再破30万辆大关，成为了新能源市场当之无愧的领头羊。那么，问题来了？比亚迪就没有卖得不好的车型？当然有！不信你看下面这几款就是一个例外。

驱逐舰05：5950辆

比亚迪公布的11月份销量来看，驱逐舰05单月销量为5950辆。有一说一，这个月销不是很差，但是相较于秦系列（4.24万辆）来看，它确实拖了后腿。对于驱逐舰05冠军版而言，其产品力其实并不差。多边形大尺寸前格栅辅之以虚线式元素点缀，整车看上去明显也比秦PLUS更年轻化一些。轴距达2718mm，在同级中处于中等偏上的水平。

内饰方面，新车的座椅、方向盘缝线及空调装饰条等细节升级为釉玉蓝配色，方向盘及中控面板区域升级为哑光材质，显得更加有档次感。像DiLink智能网联系统、12.8英寸自适应旋转悬浮Pad、全场景数字钥匙、后排出风口、外后视镜电动调节+加热、自动空调等配置也没有缺失。动力上，新车搭载了一套1.5L插混系统，提供了55km和120km两种版本可选，与秦PLUS保持一致。

至于为啥卖得差？在圈哥看来，还是秦PLUS更强势。一方面，驱逐舰05仅仅只有插混车型，缺乏纯电版车型带动，销量自然少了一截。另一方面，在定价这块，驱逐舰05入门价为10.18万元，比秦PLUS略贵一些，一定程度上消费者会选择后者。最后，秦PLUS本身市场号召力更强，且出行市场销量带动也更加明显。

护卫舰07：2577辆

从官方公布的数据来看，护卫舰07 11月份的销量为2577辆，比起比亚迪动辄破3万辆的其他车型而言，大家可以脑补一下。对于护卫舰07的产品力，大家可以参考一下比亚迪唐，但还是有明显的产品区隔。一个是海洋网的专属设计，让整个车外观、内饰更多的融入了海洋的元素，看上去更加年轻、时尚一些。二就是座椅布局，护卫舰07主打大五座设计，而唐则主打7座设计，虽然两者轴距一致。

三是动力续航以及价格。目前护卫舰07仅提供了1.5T插混系统可选，而比亚迪唐则多了纯电车型。同时，护卫舰07入门版续航里程为100公里，比唐DM-i（112公里）略小。最后在价格这块，护卫舰07入门价为20.28万元起，虽然比唐DM-i更便宜，但也是情理之中。至于护卫舰07销量不及预期的原因，除了前面提到的与唐差异化产品力之外，领克08、小鹏G6等车型的崛起，一定程度上也对其产生了分流，销量也受到了影响。

比亚迪e2：1290辆

比起前面提到的两款车型，比亚迪e2的存在感更低了，毕竟仅从命名来看，就能感受到这车与王朝网和海洋网关系不大。从设计来看，新车还是有一定的“海洋美学”设计元素，整车的线条简约流畅，优化后的前包围则多了一些运动感。打开车门，整个设计主打简约与运动。8.8英寸组合仪表、智能旋转Pad等加持，科技感也没有落下。

同时，在全新DiLink智能网联系统、蓝牙钥匙、远程控制、VTOL移动放电、热泵空调等实用性配置加持下，为用户带来更便捷、舒适的用车生活。动力上，新车搭载了一台最大功率为70千瓦的电机，纯电续航里程为405km。对于比亚迪e2而言，更多的还是产品定位存在问题，尤其是与自家产品都有极大的重叠。该车的价格在10-15万元，这个价格区间像海豚、比亚迪秦等车型，明显性价比更高。所以，销量不好也是情理之中。

宋MAX DM-i：销量未知

其实，曾经宋MAX在MPV市场上还是风光过的，不过，后面也渐渐地退出了历史舞台。不过好在宋MAX DM-i来了。但从目前市场的反馈来看，宋MAX DM-i的日子也非常难过，难过得官方都没有公布其具体的销量数据，它也应该是比亚迪“混”得最差的车型了，没有之一。

有一说一，比亚迪宋MAX DM-i的产品力一点也不差，无论是时尚的外观设计，还是舒适的空间表现，亦或是丰富的配置，以及备受消费者喜欢的1.5L插混系统，都让其在同级车车型中遥遥领先。不过，消费者好像依旧是不买账。在圈哥看来，主要是消费需求发生了变化。大家可以发现，在15-20万元这个价格区间，卖得好的MPV车型基本没有，毕竟有太多轿车、SUV车型可选。同时，消费需求升级，对高端MPV需求更大，腾势D9、传祺M8等车型的崛起，就是借了这股东风。

好了，以上就是《车壹圈》给大家盘点的几款比亚迪“卖得不好”的几款车型。当然，这也意味着未来比亚迪销量上限还很高。最后，大家觉得这几款怎么样呢？欢迎评论区留言讨论。