说到豪华车，大家耳熟能详的肯定就是德系BBA了，这三个品牌的车型也覆盖了各个层级，且每个层级的市场表现都是相当亮眼的。今天《车壹圈》的主角就是BBA在中大型车级别中销量表现最佳的奔驰E级。

奔驰E级自从更新换代之后那崭新的内饰就让消费者在C级轿车上感受到了D级轿车的豪华程度，因为它直接就是把奔驰S级的内饰照搬了下来，在同级别中一下就和它的老对手宝马5系，奥迪A6L拉开了距离。虽然在价格方面略贵一些，但是在近几年国内的市场表现也是领先同级别。

也许是宝马奥迪受到了奔驰E的影响，知道国内消费者对内饰注重度也越来越高了，他们也相继按照中国套路照搬了自家旗舰车型的内饰推出了新款5系和A6L，在内饰方面也是有了很大的提升。

首先是宝马5系(参数|图片)，新款宝马5系的内饰在很多很多细节之处做了一些改变，虽然整体还是宝马的家族风格，但是相比之前精致了很多，中控和方向盘的按键都做了处理，让你按上去就有一种豪华车才有的阻尼感，这本身是奔驰的优势，如今在宝马上也能够感受到了。

奥迪A6L(参数|图片)则是迎来了换代车型，而且它最受人关注的就是它内饰的改变，也是直接把老大哥A8(参数|图片)的那一套三大屏搬了下来。不是一直被嫌弃老气吗？看看现在的A6L内饰，还能挑出一点老气的痕迹吗？满满的科技感扑面而来。

但奔驰似乎并没有一点危机感，这可并不是说它的内饰这么些年仅仅做了一些小的精修，没什么大改变，毕竟奔驰E级(参数|图片)的内饰可是领先了很多年的，豪华的形象已经深入人心了，不需要再多语句，优势肯定还是在的。

这里要说的是奔驰在19款E260L车型上换装了一台1.5T184匹马力的发动机，虽然还增添了一个带有14匹马力的电动机，但是毫无疑问，它就是降低了。相比于18款的E200 2.0T的发动机，马力184匹和最大功率135kw没有变化，最大扭矩却由300Nm变成了280Nm，同时最高时速和百公里加速也相继降低了，虽然差距并不是很大，但是1.5T和2.0T当你踩下油门的那一刻你就能感受到区别了。再来看它的老对手宝马5系和奥迪A6L的最新款动力系统，都是采用的2.0T的发动机，而且在动力参数上落后于18款奔驰E200的宝马525(参数|图片)也因为奔驰的自降在最大扭矩的数值上反超了，至于奥迪A6L，它的动力参数更是领先于奔驰E级。

难道奔驰真的已经坚定的认为中国消费者对动力要求仅仅是够用吗？再象征性的添加个电机，既能省油又有面子，肯定受欢迎。不过好像奔驰是对的，在目前看来，奔驰E级的销量还是领先于宝马5系和奥迪A6L，而且价格还是最高。值得一提的是A6L在换代款刚上市的时候价格飙涨，但是现在还是降下来了，明明换代车型有那么大的升级，内饰也是没啥挑剔的，但是价格却坚挺不住，低配又回到三十几万了。圈哥认为这是消费者的一种惯性思维，老款裸车能降到三十万，新款也只能和老款相差不大，这样消费者才能接受，不然就不买。这也是奔驰价格一直坚挺的原因。

但是近段时间圈哥在网上看到，奔驰E级的动力口碑落后了宝马5系和奥迪A6L，越来越多的消费也开始注意到了这个问题了，高级车型搭载低级动力这些操作也开始让人诟病了。圈哥认为，奔驰E级在换代之后给人刻下的豪华印章太深人人心了，相比之下，发动机动力这些藏在盖子里，需要实际驾驶才能感受到的配置就显得不那么重要了，以至于目前对手的改款换代依然对它不能形成威胁。不过消费者的喜好随时会变，设计的流行趋势随时会变，对车辆的全面性也考虑的更多了，再加上宝马5系和奥迪A6L都开始朝着这个方向在努力追赶的情况下，奔驰E级还能继续领先多少年呢？