日前，随着小鹏汽车、蔚来等车企先后公布其11月份交付情况，头部造车新势力的销量排名也随之出炉：理想汽车毫无悬念的蝉联了单月销冠；小鹏与零跑双双刷新交付量，顺利冲进前三；蔚来表现依旧是很稳，而哪吒也成为了唯一一家下滑车企。下面，就跟《车壹圈》来进一步了解一下榜单的情况吧。

理想：冲击月销5万辆

数据显示，今年前11个月，理想汽车累计销量超32.56万辆，提前完成了2023年的销量目标（30万辆）。其中，理想汽车11月交付新车超4.1万辆，同比增长172.9%，这也是理想汽车连续两个月交付超四万辆，大幅领跑造车新势力品牌。

对于理想汽车而言，就是不断超越自己。据悉，理想L9、理想L8、理想L7三个车型累计交付量均已突破10万辆，成为了中国30万元以上SUV销量的绝对王者。同时，在智能驾驶能力以及渠道建设这块，理想汽车也卯足了劲儿，以进一步强化其市场竞争力。此外，理想汽车又给自己定了一个小目标：12月挑战月销5万辆。据悉，理想汽车已在销售、供应、制造、交付等方面做足了准备。至于能不能行？不妨一起期待一下。

小鹏与零跑：销量双双新高

在上个月销量破2万辆之后，小鹏汽车再度刷新了自己的交付数据。数据显示，今年前11个月，小鹏汽车累计销量达12.14万辆，超2022年全年累计交付量。其中，11月份单月交付量达20041台，同比增长245%，再度交付突破两万辆并刷新单月交付新高。

对于小鹏汽车的市场表现，整个态势还是稳步向上。具体来看，在小鹏G6、2024款小鹏G9两款新品的带动下，销量持续走高。不过，从小鹏G6的数据来看，11月交付虽然达到了8750台，但依旧没有进入万辆俱乐部，缺乏爆款依旧是小鹏面临的一大难题。同时，今年广州车展上，小鹏X9正式亮相并开启预售，进一步完善了小鹏汽车全智驾产品矩阵，产品力还是不错。不过，能否在竞争愈加激烈的中高端MPV市场脱颖而出，还有待观察。

再来看看零跑汽车。数据显示，零跑汽车11月份交付超1.85万辆，同比增长130%，连续刷新单月销量记录。当然，这里面离不开零跑C11与零跑C01对销量贡献，毕竟这两款车型是同级中少有同时拥有纯电及增程动力形式的新能源产品。同时，日前零跑汽车与Stellantis集团也完成了股权交割，这对于零跑加速全球化布局也将起到积极促进作用。

此外，今年广州车展上，零跑C10迎来了国内首秀，凭借简约外观、优雅内饰、舒适空间、环保材质等“硬实力”，获得了不错的关注度。据悉，新车将于明年1月开启国内预售，并计划在一季度内完成到店、上市与交付等一系列动作，这都让零跑备受期待。

蔚来稳定、哪吒下滑

数据显示，今年前11个月，蔚来累计交付新车14.2万台，同比增长33.1%。其中，11月份交付新车15959台，同比增长12.6%。对于蔚来的表现来看，没有理想汽车那么增幅夸张，也没有哪吒那般波动大，只能用一个稳字来形容。目前，蔚来旗下全新EC6等8款产品已经完成了第二代技术平台的切换，销量稳住就是一种胜利。

同时，日前蔚来先后与长安汽车、吉利控股分别签署了换电合作协议。未来随着与更多车企的换电合作，蔚来也将迎来新一轮的高品质发展。接下来，就看蔚来什么时候迎来爆发期。

最后跟大家聊一聊哪吒汽车。数据显示，哪吒汽车11月销量为12506辆，同比下滑超17%，也是头部造车新势力中唯一下滑的车企。从目前哪吒的产品阵容来看，虽然先后推出了哪吒AYA、2024款哪吒S、哪吒GT等新品，但整个终端表现确实差了点意思。缺乏明显带动销量的产品，这是销量持续下滑的重要原因。

值得一提的是，哪吒X订单已经破2万辆，有望成为哪吒新的增长点。此外，泰国工厂投产、印尼工厂正式签约等，也让哪吒全球化战略充满想象。

《车壹圈》认为，从头部造车新势力11月份交付数据来看，虽然单月销量都在万辆以上，但这样的成绩明显让人有一丝担忧感，毕竟长安、埃安、吉利等传统车企正在加速崛起，无形中给了新势力很大的市场压力。不过，作为头部造车新势力车企，每一家都有自身独特的企业特点，谁能笑到最后还未可知。最后，大家更看好哪家车企？欢迎评论区留言讨论。