传祺E9、传祺ES9、传祺E8，每款车型的实测百公里油耗数据，均比官宣更低！

日前，“电力全开 E往无前——传祺新能源纵贯中国万里行”正式启程，由传祺E9、E8、ES9组成的传祺新能源E系列天团，从东、中、西三线并行，通过多路况、长距离测试以及场景化体验，来感受传祺智电科技i-GTEC实力究竟如何？答案已然揭晓！

三线并行，实测油耗有惊喜

圈哥了解到，传祺新能源E系列车队正式从广州、南昌、昆明出发，东、中、西三线并行，开启一场说走就走、告别焦虑的自由之旅。

其中，东线从广州出发，途经厦门、温州，最终抵达上海，全程1665公里，感受中国沿海经济带的繁华；而中线以英雄城南昌为起点，途径江城武汉、中原郑州，最后抵达古城西安，探访千年古都，全程1831公里。最后西线则是以“基建巡礼之路”为主题，跨越昆明、贵阳、重庆、成都四城，尽揽云贵高原和四川盆地的富饶景色，全程1613公里。

从本次西线的贵阳至重庆路段的表现来看，传祺新能源E系列天团在动力、操控、舒适性、智能化等方面的表现，确实都让人惊喜。给大家分享一下西线贵阳至重庆路段的最低油耗数据：传祺E9实测百公里油耗5.2L，传祺ES9实测百公里油耗5.8L，传祺E8实测百公里油耗5.3L，均比官宣的亏电油耗表现更优。

传祺E系列，定位各有侧重

面对新能源化浪潮，广汽传祺以14年的新能源技术经验为依托，为用户带来了E9、E8、ES9组成的传祺新能源E系列家族，在传祺智电科技i-GTEC的加持下，为用户解锁了智电新能源出行新体验。

作为“中国MPV专家”，传祺E9与传祺E8在各自细分市场都算得上明星产品。其中，传祺E9采用了名为鲲鹏展翼的设计语言，无边界格栅等设计加持，新能源味道更足。新车的尺寸为5193/1893/1823mm，轴距为3070mm，乘坐舒适感同级领先。尤其是同级独有、顶级的半苯胺高级真皮面料加持，豪华感没话说。

打开车门，传祺E9除了配备了12.3英寸组合驾控仪表+14.6英寸超大悬浮式中控屏之外，在加入了12.3英寸副驾驶娱乐屏以及后排车顶上的15.6英寸屏幕，科技感确实很到位。同时，ADiGO智驾互联生态系统融入了8155芯片，用户体验感进一步提升。

动力上，该车搭载了同级唯一2.0T新能源插混系统，系统最大功率为274kW，最大扭矩为630N·m，且综合续航可达1032km，让你没有续航里程焦虑。自上市以来，传祺E9累计销量已突破1.3万辆，位居国内豪华MPV前列。

再来看看传祺E8。新车于2023广州车展上迎来了上市，售价区间为20.98-22.98万元。新车定位为全新智电舒享大平层，整车的尺寸为4920/1900/1760mm，轴距2930mm，车内面积5.20平方米。同时，该车还配备了同级唯一的二排双侧超级零重力座椅+双长滑轨（MAX版），且支持大四座模式、一键零重力模式等座椅组合模式，满足用户不同场景下的用车需求。

同时，传祺新能源E8搭载的是广汽最新星灵电子电气架构，算力提升50倍，数据传输速率提升10倍，这对于提升高阶的智能驾驶、全新ADiGO 5.0系统等智能化体验将起到促进作用。此外，在续航方面，新车的纯电续航为150km，综合续航更是超过1200km。

最后看看传祺ES9，新车的售价区间为22.98-26.98万元。作为一款中大型新能源SUV，传祺ES9提供了双前脸供消费者选择，在同级中还是比较少见的。尤其是旅行者版的尾部更是配备了小书包，可用来装载户外工具，丰富了消费者的用车场景。轴距来到了2920mm，并提供了了6/7座空间布局可选，空间表现一点也不用担心。

打开车门，棕色内饰搭配真皮材质，配合大面积的软质材质包覆，高级感没话说。12.3英寸全液晶仪表以及14.6英寸中控大屏的加入，让整个内饰简洁且富有科技感。像8155极速芯片、AR-HUD、ADiGO 4.0智能辅助驾驶、540°透明底盘等配置也没落下，带来更智能化的高价值体验。

动力上，新车搭载的是2.0TM混动专用发动机+GMC400+25.57kW·h电池包，系统最大输出功率达274kW，纯电续航为143公里，综合续航里程超1200公里。

《车壹圈》认为，今年广州车展上，依托于14年新能源技术积累，广汽传祺正式发布了全新技术品牌——传祺智电科技i-GTEC，加速向新能源化的转型。其中，传祺新能源E系列三款车型就充当了排头兵的作用。从目前来看，E系列产品在设计、智能座舱、智能驾驶、三电技术等方面都做到了同级领先。以E系列产品为载体，广汽传祺将顺势开启新一轮品牌转型与向上突破。