在2023奇瑞科技DAY上，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃表示，明年在新能源的行业排名上就不会像今年这么客气了！在不到一个月的时间，奇瑞就开始有动作了。

11月9日，奇瑞风云新能源之夜在北京举行，透露的信息量之大。给大家划一下重点：奇瑞品牌全新新能源序列——风云正式发布，鲲鹏超能混动C-DM将重新定义混动。同时，风云A9、风云T11两款概念车首发亮相。这一次，奇瑞在新能源赛道上，确实不再那么“客气”了。

鲲鹏超能混动C-DM发布

活动现场，奇瑞股份有限公司常务副总经理张国忠认为，没有奇瑞汽车的混动市场，就不是完整的混动市场。那么，奇瑞鲲鹏超能混动C-DM到底有何过人之处呢？

圈哥了解到，鲲鹏超能混动C-DM由混动专用发动机、混动专用变速箱以及混动专用电池及电池管理系统“新三大件”组成。下面跟大家分享一组数据：1.5TGDI高效混动专用发动机最大功率达115kW，最大扭矩为220N•m；混动专用变速箱驱动电机最大功率为165kW，轮端扭矩为4000N•m。

同时，其综合续航1400km+，百公里馈电油耗低至4.2L。简单来说，要动力有动力，想节油就节油。

两款概念车首发亮相

值得一提的是，风云A9、风云T11两款概念车也迎来了首发亮相。其中，风云A9采用了星光点阵式中网，搭配犀利的前大灯以及夸张的导流槽，整个前脸更显运动感。来到车侧，隐藏式门把手、大尺寸的多辐轮毂等加持，整个视觉效果非常低趴运动。

给大家分享一些关键性的指标：零重力座椅、AI全场景陪伴、CDC磁悬浮悬架加持，带来品质座舱；全车10安全气囊+远端气囊、5纵3横一体化座舱、L3+级辅助驾驶能力，实现全域安全守护。而零百加速5秒级、前双叉臂+后五连杆悬架、纯电续航200km，综合续航1400km+，带来越级的驾控性能。

而风云T11的身材看上去就更加的魁梧，封闭式前格栅搭配横向LED灯带，传递出十足的科幻风格。隐藏式B/C/D柱的设计，营造出悬浮式车顶的既视感，搭配隐藏式门把手，显得更加时尚。

同样给大家剧透一些产品信息：2+2+2的大六座布局，配合双全景天窗、二排座椅横向移动，装下一家人的幸福。智能四驱+5秒级的零百加速、激光雷达+NOP城市驾驶辅助、19分钟实现30%-80%的快充，带来极致的驾乘体验。全车六屏联动、AI大模型、5G网络、高速OTA迭代等，带来超感的座舱体验。

值得一提的是，奇瑞风云计划在两年内共推出11款全新车型，这也是奇瑞发力新能源的底气所在。

此外，在渠道建设这块，奇瑞风云已经建成了400家销售网点，1500家服务网点。同时，官方还给到了整车终身质保，且首批用户免费充电。还有一点，1万公里保养一次，也是比较罕见的。

奇瑞不再“客气”

提到今年汽车圈黑马，那么奇瑞汽车一定是其中之一。数据显示，今年前10个月，奇瑞集团累计销量超145万辆，同比增长41.6%，跑出了远超行业平均增速的“加速度”。其中，奇瑞品牌前10个月销量超104.9万辆，同比增长35.8%，这也是奇瑞品牌年内销量首次突破百万辆。

不过，从乘联会公布的10月份新能源销量数据来看，奇瑞汽车单月新能源销量预估在1.4万辆，与长安、吉利等头部中国品牌还存在一定差距，这也意味着只要补足了新能源这块短板，奇瑞汽车上升的空间可谓是巨大，机遇与挑战并存。

如今，奇瑞风云以混动为切入点，依托奇瑞18年混动技术积累，推出了鲲鹏超能混动C-DM，重新定义了混动，再次向市场展现出“技术奇瑞”深厚的技术底蕴。同时，不仅仅是技术，奇瑞风云还带来了一系列产品，把技术通过产品“变现”，拒绝空谈。技术有了，产品也有了，奇瑞就真的不再那么“客气”了。

最后，可以肯定的是，随着奇瑞汽车加入到混动市场，新能源现有的市场格局或被打破，奇瑞汽车也将通过加速布局新能源赛道，不断积聚品牌“向上”势能，实现品牌新的跃迁。