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汉DM-i冠军版入门版值不值得买?多维度告诉你答案
2023-10-19 19:37 来源:玩车帝


在新能源中大型轿车市场比亚迪汉能够拿下销冠,圈哥并不觉得意外,但要把条件放宽到含燃油车领域,汉还能夺得第一那就很不简单了。根据乘联会数据显示,今年1-9月比亚迪汉取得了16.64万辆的好成绩,再次拿下了中型及中大型轿车市场销量冠军。为了进一步抢占市场,比亚迪汉DM-i冠军版横空出世,其最具性价比的入门版车型是否值得买?下面与圈哥一起来了解下。


外观变化小 尺寸比竞品大

外观方面,汉DM-i冠军版延续此前汉DM-i车型的设计整体改变不大,中网使用点阵式设计,上部则是贯穿前脸的镀铬装饰条。并且前包围两侧设计有獠牙造型的进气口设计,同时大灯内部也采用更为精致的布局。另外,新车还加入了冰川蓝配色,给人感觉更加大气、优雅。


车身侧面,一条腰线贯穿车身,隐藏式门把手搭配大尺寸的轮圈,让汉DM-i冠军版多了几分时尚气息。车身尺寸方面,新车也是颇具优势的长宽高分别为4975/1910/1495毫米,轴距达到了2920毫米。


虽然汉DM-i冠军版定位中大型轿车,但比亚迪还是用的错位竞争的策略,瞄准的对手基本都是合资中型轿车。我们以凯美瑞为例,汉DM-i冠军版不仅车身三围比前者大了一圈,轴距更是足足长出了95毫米,越级的空间表现同样是它取得消费者认可的重要原因。


座舱豪华 入门版配置同样顶

汉DM-i冠军版座舱布局与现款车型保持一致,黑色与浅棕色的双拼配色,让新车视觉上不仅高级也更为优雅。方向盘后方为12.3英寸的全液晶仪表,搭配大尺寸的中控屏,不仅科技感强,还拥有5G网络的DiLink 4.0智能网联系统。同时触感细腻的皮质材料,基本覆盖了所有触手可及的地方,整个内饰完全不输比四五十万的豪华轿车。


在配置方面,汉DM-i冠军版全系标配手机NFC车钥匙,支持安卓及苹果多种设备,极大提升用车便利性。同时,像L2级辅助驾驶、360度全景影像、遥控泊车、电动后备厢、无钥匙进入/启动、对外放电、前排手机无线充电、主副驾驶位座椅电动调节、FSD可变阻尼悬架等几十项功能在汉DM-i冠军版上都是标配。相比价格更贵的尊荣型来说,入门版车型完全能够满足到大多数人的用车需求,特别是对于不喜欢天窗又想要高配置的用户很友好。


另外,汉DM-i冠军版在动力续航上的表现也是可圈可点的。全系车型搭载都是1.5T+电机组成的插电混动系统,其中1.5T发动机最大马力为139匹,而121KM车型的驱动电机总马力也有197匹,电机总扭矩达到了316牛米,零百加速仅需7.9秒,动力储备是很充裕的。同时,NEDC纯电续航里程有121公里,综合续航里程达1260公里,并且在亏电状态下百公里综合油耗可低至4.2升,这对于一辆重量超2.2吨的车来说已经相当省油了。在圈哥看来,在意性价比的又对动力油耗有更高的要求,选汉DM-i冠军版入门车型是完全足够的。


以“冠军”为目标

今年比亚迪定了300万辆的年销目标,而为了达成这一目标,陆续推出了秦PLUS冠军版、宋Pro冠军版、宋PLUS冠军版,而汉DM-i冠军版也可以看作是今年比亚迪新车的收官之作。并且这一系列冠军版车型都是各细分市场的主力军。所以为了冲刺300万辆的目标,坐稳新能源市场头把交椅的位置,作为比亚迪王朝系列旗舰轿车的汉,推出冠军版也是顺理成章的。


在《车壹圈》看来,汉DM-i冠军版车型的诚意很足,无论是价格,还是高科技与实用配置在市场上竞争力都很强。而且也新车也并没有因为入门价降低,就对动力续航进行缩水,反而保持了一贯的高水准表现,产品力同样突出。同时,汉系列已经多月霸榜细分市场销量冠军,而DM-i车型销量占比已经超过6成,其冠军版车型又是其中的主力。现在想要选一辆中型或中大型新能源轿车,可以说汉DM-i冠军版就是一个绕不开的选择。