随着今年第三季度进入最后一个月，各款车企在下半年的竞争也进入了白热化状态。从8月份国内乘用车市场零售情况来看，总体销量为192.0万辆，同比增长2.5%，环比增长8.6%，实现了同/环比的双增长。不过在细分的轿车领域，8月份销量为98.8万辆，同比下跌了3.7%，环比上涨10.3%。相比SUV和MPV市场，轿车成为唯一同比下降的细分市场。

虽然整个轿车市场出现了同比下滑，但各款畅销车型的表现则可圈可点：比亚迪海鸥凭借多月的排名攀升，终于在8月稳问鼎销冠；轩逸、朗逸发挥稳定，排名二三位；E级5系换代在即，豪华品牌仅有奥迪A6L上榜。

海鸥排名节节高

凭借着34841的销量，比亚迪海鸥力压轩逸、朗逸两款“老炮”车型，成为了8月份轿车市场的销冠。能够在8月份问鼎轿车市场，海鸥的表现可谓在预料之中。因为从今年4月底海鸥正式上市以来，车型的销量就开始稳定环比增长，单月销量从5月份的7000辆出头一直稳定增长到8月份的接近3.5万辆。稳定的单月销量增长也让海鸥在轿车市场的销量排名节节攀升，从6月份第十一位到7月份第四位再到8月份第一位，海鸥成为销冠自然是顺理成章的事情。

海鸥能够问鼎轿车市场，主要还是取决于消费者对新能源产品的消费升级。在后宏光MINIEV市场，消费者对纯电车型的需求以不再是简单的代步，消费者更需要空间更大、续航更长、用料更好的新能源车型。而海鸥、海豚等车型就更符合当下消费者的需求，销量增长自然是理所应当。相信在这样的市场需求下，海鸥、海豚等小型纯电轿车将成为一下个“宏光MINIEV”，对未来一段时里的轿车市场实现“制霸”。

燃油车依旧给力

虽然身为纯电车型海鸥成为了8月份市场的销冠，但排名二三位的依旧是朗逸和轩逸这样的燃油车型。8月份，朗逸和轩逸的销量分别为33891辆和32894辆。通过数据对比我们可以发现，前三甲车型之间的销量差距并不大。而且我们再放眼六月和七月的排名，朗逸和轩逸也都包揽了一二位。

能过获得如此的稳定销量排名，朗逸和轩逸除了依靠自身在市场中优异的口碑外，更重要的还是得益于终端不小的优惠。从终端的情况来看，朗逸和轩逸都存在这2-3万元甚至更高的优惠。这就意味着消费者不到10万元就能落地朗逸和轩逸的自动挡车型。

再从车型占比来看，虽然海鸥、秦PLUS DM-i销量出众、排名靠前，但整个榜单15款车型中有9款都是燃油车型。所以在体量，燃油车目前依旧是轿车市场的“主力”。

奥迪A6L一枝独秀

再看到豪华品牌这边，奥迪A6L成为了8月份唯一上榜的豪华品牌车型，销量15126辆。而作为同级车型，奔驰E和宝马5系虽然此次没有上榜，但两车即将在今年年底迎来换代。相信在奔驰E和宝马5系换成更新后，中大型豪华轿车市场将迎来的新的格局，压力也将给到奥迪A6L。

在《车壹圈》看来：从8月份各款畅销车型的表现来看，海鸥的问鼎标志着新能源市场已经完成了一轮消费升级，微型纯电车的时代即将结束，小型纯电轿车将成为主流。而燃油车型依旧是市场的主力，朗逸、轩逸等主力车型凭借给力的终端优惠保持着不错的销量。对于没有购买新能源车型的消费者来说，现在的确是下手的好时机。此外，圈哥也格外期待奔驰E和宝马5系的换代，有计划购买中大型豪华轿车市场的消费者非常值得等一等。