日前，随着长城汽车公布其8月份的销量情况，头部中国品牌的销量排名也随之出炉。给大家划一下重点：比亚迪单月销量再创新高，奇瑞冲进榜单前二，长安同比增幅最大，长城销量持续走高。下面，就跟圈哥来进一步了解一下具体情况吧。

比亚迪：有望月销30万辆+

数据显示，今年前8个月，比亚迪累计销量超78.3万辆。其中，8月份累计销量超27.43万辆，同比增长57.5%，蝉联单月销量冠军。具体来看，比亚迪王朝8月销量超13.36万辆，比亚迪海洋8月销量超12.86万辆，腾势汽车8月销量为1.15万辆，乘用车出口销量为2.5万辆。

对于比亚迪的市场表现，主要是还是得益于更新后的产品持续发力。从销量来看，诸如宋PLUS、元家族、宋Pro、海鸥等车型持续放量，助力整个比亚迪销量持续走高。同时，海外出口量也超过了2.5万辆，持续带来不错的市场增量。未来，随着海豹DM-i、腾势N8乃至方程豹5等新车的到来，比亚迪销量有望持续破前高，预计今年单月超30万辆不是问题。

奇瑞：冲进前二

数据显示，今年前8个月，奇瑞集团累计销量超106.31万辆，同比增长42%，比去年提前2个月突破百万销量。其中，8月份累计销量超17.12万辆，同比增长20.8%，再次刷新单月销量纪录。具体来看，奇瑞品牌8月销量为12.36万辆，星途品牌8月销量为1.2万辆，捷途品牌8月销量为2.8万辆。

对于奇瑞的市场表现，确实算得上汽车圈的大黑马，三大品牌销量节节走高，用实力不断刷新自己的记录。同时，瑞虎8、瑞虎7、捷途X70、艾瑞泽8四款车型过万辆，瑞虎7、8家族更是在2万辆左右，成为拉动奇瑞集团销量增长的主担当。此外，随着探索06、奇瑞eQ7、瑶光飞鱼版、捷途旅行者、iCAR 03等重磅车型的陆续上市，奇瑞集团未来几个月的销量更加值得高看。

长安：增幅可观

数据显示，今年前8个月，长安系中国品牌累计销量超136万辆，长安系中国品牌乘用车达103.5万辆，同比增长超25%。其中，长安系中国品牌8月销量达16.94万辆，长安系中国品牌乘用车8月销量达13.19万辆，自主新能源8月销量超4万辆，海外出口达1.81万辆。

对于长安汽车8月份的表现，最突出就是新能源的表现了，单月销量破4万辆，妥妥新能源车企第一梯队。这里面离不开深蓝汽车对销量的贡献，毕竟刚上市不久的深蓝S7已经月销破万辆。当然，以CS75PLUS等为代表的SUV家族、以及以逸动为代表的轿车序列，依旧是销量的担当。而UNI序列、长安欧尚同样贡献不少。日前，长安启源品牌已经正式发布，年内长安启源A07、A05、A06和Q05都将迎来上市。接下来，长安新能源的增量就看它了。

吉利：新能源占比近31%

数据显示，今年8月份，吉利汽车销量达15.26万辆，同比增长25%。其中，8月新能源销量达4.72万辆，环比增长超15%，创历史新高，且占比约31%。具体来看，吉利单月销量达11.82万辆，几何纯电系列单月销量达1.78万辆，领克单月销量达1.86万辆，极氪单月销量超1.23万辆，而睿蓝单月销量也来到了3423辆。

对于吉利汽车的表现，主要的看点还是在于新能源。在几何纯电系列、极氪、睿蓝等带动下，吉利单月销量达4.72万辆，仅从总量来看的话，这样的成绩可以排在国内新能源第一梯队了。同时，吉利汽车本身也在加速新能源转型，银河L7单月销量超1.11万辆，且银河L6以及银河E8也在路上，它们未来的市场表现将是吉利转型成功的关键。

长城：销量持续回暖

数据显示，今年前8个月，长城汽车累计销量超74.24万辆，同比微增4.76%。其中，8月份销量为11.4万辆，同比增长超29%。新能源销量超2.6万辆，海外销售超3万辆。具体来看，哈弗品牌销量为6.65万辆，魏牌销量为5618辆，长城皮卡销量为1.7万辆，欧拉品牌销量为1.02万辆，坦克品牌销量为1.46万辆。

对于长城汽车8月份的表现，整体还是比较向好，尤其是从销量增速来看，确实表现比较抢眼。一方面，在魏牌、欧拉以及坦克品牌的带动下，新能源表现持续走高。另一方面，随着产品以及“生态出海”模式的加速推动，长城出口表现也不断创出新高。未来，随着枭龙、猛龙、坦克400 Hi4-T等车型发力，有望助力长城系新能源渗透率持续新高，整个销量自然也就上来了。

《车壹圈》认为，从头部中国品牌7月份的销量情况来看，整车车市的集中度也越来越高，一定程度上也加速了整个行业的淘汰升级。值得关注的是，新能源、海外出口逐渐成为了必修课，这将是未来车企争夺的下一个增量市场。此外，从车企们的产品规划以及布局来看，将会有更多的优质产品即将到来，有相关需求的朋友要重点关注一下。