在小型车市场上，飞度有着很强的号召力，仅2018年飞度就在中国市场上售出了12.9万辆的新车，但随着全新Polo Plus的到来，给了现款飞度不小的压力。今日（6月27日），全国排名前十的《车壹圈》，从相关渠道获取了一组全新飞度的最新消息。据悉，全新飞度不仅在外观上做了改变，燃油版动力也换装为了入门版思域相同的1.0T涡轮增压发动机。此外，新车还增加了一款HEV车型，采用了1.5L+电机组成的混动总成，预计10月在东京车展上首发，有望明年引进国产。

造型上，全新一代飞度的前脸造型采用本田全新的家族式设计，视觉效果比现款运动感更强，粗壮的银色格栅显得十分大气。新车大灯组的造型也更为圆润，L型的日间行车灯让全新飞度有了一种萌萌的可爱感，这也与之前曝光的渲染图高度一致。

此外，在日本汽车杂志上还曝光了一款全新飞度运动版。据《车壹圈》了解，运动版车型相比普通版本在前脸部分进行了调整，格栅造型更加紧凑，大灯样式要比普通版修长一些，看上去还有些全新雅阁的影子。同时，车尾部分也用上了一个小鸭尾设计，换装了五幅双色轮毂，整体运动感提升。不过圈哥估计新车套件出来之后，不少车主还是愿意自己改，毕竟飞度改装潜力大，配件也够多，改装的乐趣也是很多人选择它的原因之一。

内饰部分，现款飞度完全可以用简陋来形容，全系缺失的中控彩色大屏、倒车影像、GPS是不少车主吐槽最多的地方。而全新飞度换代之后圈哥终于看见了彩色中控大屏，虽然尺寸不算大，至少高配车型好歹也有了个车机系统和导航了吧，应付日常使用还是没有什么问题。

动力部分，除了搭载上思域入门同款的1.0T三缸涡轮增压发动机（127马力），新车还增加了一款混动车型。据《车壹圈》了解，全新飞度混动版有望搭载的是1.5L+双电机的i-MMD的混动系统，最大功率113千瓦（153马力），在动力性能方面比上一代飞度搭载的i-DCD更有优势，而该技术也同样用于最新款的雅阁锐·混动和奥德赛锐·混动上，同时i-MMD还支持新车在纯电、混动、动能回收这三种模式下运行，并随着驾驶场景的不同进行自动切换。

在《车壹圈》看来，本田推出的混动飞度不仅是为了各国愈加严苛的排放标准，也是为了在提升性能的同时，也保证其优秀的燃油经济性，也能更好的巩固飞度在小型车市场上的优势。总的来说，全新飞度从里到外已经焕然一新，丰富的车型选择，更为动感的造型设计、强劲省油的动力总成都是它的亮点。至于价格方面，圈哥认为根据本田一贯的定价策略，全新飞度国产后涨价可能较小，入门价有望与现款保持一致在7.4万左右，而混动版车型的起步价很有可能在12万左右。各位圈友，换装了动力的总成的全新飞度你们是否看好呢？欢迎留言吐槽！