去年8月，海外版上市已久的XC40在国内以进口形式正式开售，虽然千呼万唤始出来，但32.18万元的起售价还是让人望而却步。

而在今年的5月，国产沃尔沃XC40终于正式上市，本以为国产后新增的1.5T三缸版车型可以带来“惊喜”，但是看到26.48-38.58万元的最终指导价后，不禁让人感慨：“打扰了！”截止至今，距离国产沃尔沃XC40上市已经1月有余，新车也陆陆续续交到了车主的手中，接下来，咱们就看看车主们到底是如何评价它的。

性价比一般，价格有点略贵

其实不看车主的反馈，圈哥大概就能猜到车主要吐槽哪些方面了。不得不说，国产沃尔沃XC40(参数|图片)的价格确实有点偏高，新车的整体价格介于凯迪拉克XT4(参数|图片)（25.97—39.17万元）与奥迪Q3(参数|图片)（27.18—35.98万元）之间，入门版价格仅比奥迪Q3便宜了7千元，且顶配价格贵出近3万元。面对沃尔沃现有的品牌溢价以及保值率问题，也难怪车主会抱怨其价格卖得太贵！

此外，据《车壹圈》了解，虽然新车上市一月有余，但是终端价格异常坚挺，全国范围内几乎没有优惠。不过好在终端送了保险、保养这些，就当给自己一个安慰了。

外观内饰好评，动力够用

抛开价格，回到产品层面。从众多车主的反馈来看，新车的外观和动力都比较让车主满意。不可否认，相较于凯迪拉克XT4和与奥迪Q3，国产沃尔沃XC40“北欧风”的外观内饰设计确实让人充满新鲜感，不像同级BBA车型那么“高调”，比较适合那些崇尚简约的消费者人群。

至于动力方面，车主也丝毫没有吝啬好评。虽然是T4（2.0T低功率）版本，但是能够爆发出190马力以及300牛米的动力，对于一款紧凑级SUV而言确实动力够用，并且10-11个油的油耗还是比较容易接受的。

比较令圈哥没有想到的是，虽然新车推出了1.5T三缸版本来拉低售价，但是从众多车主购买的车型来看，购买1.5T三缸版本的车主可谓少之又少，更多的还是选择2.0T四缸版本，难道消费者也对沃尔沃的三缸机不信任么？

副驾手动调节，后排座椅太直

30多万的车副驾驶竟然手动调节？当车主反馈出这个问题时，圈哥还是比较惊讶的。随即圈哥也去详细了解了一下，发现除了顶配以及次顶配以外，副驾驶全都是手动调节，也就是说，如果要副驾驶带有电动调节的功能，至少还得购买35.48万以上的车型，对于一个豪车而言确实有点跌份了。

此外，除了手动座椅备受吐槽以外，还有就是USB接口只有前排有，后排只有一个Type-C接口，如果人多时充起电来也比较尴尬；再加上后排座椅又短又直，角度又不能调节，让人总感觉对后排不是那么照顾，缺乏人性化。

总的来说，就目前来看，国产沃尔沃XC40的性价比并没有想象的那么高，不管是终端优惠的幅度还是品牌的溢价以及后期的保值率，相比同级的竞争对手还是存在一定的差距。虽然外观给人足够的新鲜感，并且各项主被动安全配置也比较丰富，但是作为一款豪华车型，一些常规实用性配置也不能缺呀，你说是不是？