实施国六排放之后，对国五车型终端价格究竟影响有多大？带着这个问题，圈哥前不久来到重庆某吉利4S店特意打探了一番。

据4S店员反馈，现款博越（2018款）虽然全都是国五车型，但是库存量压力并不大，基本可以在7月1日之前全部处理完。至于终端价格方面，原先优惠1.5万元的车型，优惠基本可以提升到2万元左右。也就是说，国五切换国六，并不是像网上那样动辄“骨折”，其实际差价并不大。

但在众多城市马上实施国六之际，作为吉利旗下的明星车型，全系没有一款符合国六的车型显然不妥。就在日前，《车壹圈》从吉利官方了解到，2020款吉利博越正式上市，新车推出搭载1.8T+7DCT共计两款车型，售价分别为11.78万元和12.98万元，和现款车型价格保持一致。与此同时，其搭载2.0L+6MT和1.8T+6MT/6AT的老款国五版车型将继续销售。

从官方曝光的新车图片来看，2020款博越(参数|图片)与现款在售车型基本保持一致。前脸依旧采用家族化外观设计，侧面依沿用了当下流行的悬浮式车顶设计，并且尺寸和现款车型保持一致，长宽高分别为4519/1831/1694mm，轴距2670mm，标准的紧凑型身材。

和外观一样，其内饰同样延续了此前的设计风格，最明显的变化在于换装了电子挡杆。同时其空调出风口辅以银色装饰条更加突显出新车的设计感。总体而言，新车内饰营造的氛围相比现款看起来更具质感。

至于配置方面，2020款博越全系标配博世ESP车身稳定系统，并配备电子换挡、AUTOHOLD自动驻车系统、TPMS胎压监测系统、倒车影像、AQS空气质量管理系统、GKUI吉客智能生态系统等，在智能和安全配置上得到进一步丰富。

动力方面，两车型均搭载升级后的1.8T涡轮增压发动机（满足国六），最大功率184马力，峰值扭矩由原来的285牛米提升至300牛米，百公里综合油耗7.5L，相比此前的7.8L/100Km有所降低。值得一提的是，现款的DSI 6AT已经由7速双离合变速箱所取代，难道已经卖给双林的DSI变速箱是要成为“绝唱”了么？

此外除了1.8T+7DCT动力总成以外，据《车壹圈》了解，新车后续还将推出1.5T+7DCT动力版本。从申报的数据可以看出，1.5TGDI虽说是三缸发动机，但是动力参数已经相当接近1.8T，并且油耗更低，再加上沃尔沃技术的加持，不难看出，吉利博越在未来很可能强推1.5TGDI发动机作为主力车型。

总的来说，虽然新车的外观内饰相比现款车型变化并不大，但是动力总成的变化还是比较值得关注的。单技术而言，经过重新调校的1.8T可以压榨出更强的动力，并且油耗进一步降低，消费者自然是比较乐意接受的；但6AT替换成7DCT，暂不说技术的可靠性孰强孰劣，消费者对双离合变速箱的接受度或许还有待提升。最后，如果你有13万元左右的预算，你会考虑国六版的博越么？欢迎在底下留言讨论！