根据福特汽车在中国市场的战略转型和业务调整，长安福特宣布自8月1日起，长安福特全面接手福特电马运营业务。此次业务转换后的首个举措便是，为现有车主全面升级高通第三代骁龙座舱平台（“8155”芯片）。

除此之外，福特电马的并归将助力长安福特新能源布局进程的加速，同时享受长安福特品牌、渠道、经销商体系的便利，实现1+1大于2的效果。具体措施有哪些？又会产生怎样的影响？让我们先睹为快吧。

现任车主免费升级骁龙8155座舱平台

长安福特经过本次传略转型和业务调整后，首先考虑的是提升电马车主的服务体验。所有福特电马车主全面升级高通第三代骁龙座舱平台（“8155”芯片），提升整车系统的响应速度和智能化水平，为车主提供更为便捷、智能的驾驶体验，最重要的是——免费。

能为用户提供硬件升级的厂家，业内极其罕见。这还没完，考虑到不是所有用户都能抽出时间到店，长安福特还为电马用户提供本地车主免费上门取送车，异地车主上门服务，充电+洗车一系列完整的服务体验，足不出户完成换芯升级。强大的售后服务保障体系，是免费上门取送+免费换芯的底气来源。

同时，长安福特首批授权近300家经销商销售福特电马，将有效覆盖全国70个新能源重点城市的核心市场，服务网点数量比原来扩充了近三倍，让福特电马车主可以根据自身情况就近选择方便的经销商获得服务，大大增强了用户获得服务的便利性。

长安福特产品谱系更完整

引用福特中国总裁兼首席执行官吴胜波的话——“福特电马的运营转入长安福特，将开启长安福特的新篇章，并以电马为开头，不断推出新的产品。” 电马将补足长安福特纯电动车型的空缺，打造更加完善的产品谱系，为消费者提供从个性化燃油产品到大马力混动，到纯电 SUV的多样化出行方案。

在获得福特电马的生产平台后，长安福特便有能力基于这个平台开发更多种类、更适合中国市场的产品。例如新一代蒙迪欧和锐界L，就是典型的由中国设计中心主导研发的畅销产品，那么在不久的将来，我们很可能看到基于电马平台打造的，更适合中国市场的长安福特纯电动轿车、SUV。

今年的长安福特大有可期

回到长福特战略层面，数据显示，今年上半年，长安福特整体业务向好，经营性利润较去年同期实现增长。其中，6月份，长安福特全车系销量环比上涨19.29%，锐界L同比上涨33.80%，环比上涨53.05%，探险者同比上涨64.47%，蒙迪欧环比上涨33.71%。不难看出畅销车型的两个共同点——中国设计中心主导+非纯电动。

这里有两个信息，一是中国设计中心主导设计的车型是受市场认可的；二是长安福特在纯电动领域增长潜力巨大。相信在福特电马并入后，弥补产品空缺的同时，享受长安福特的渠道和售后服务保障体系的优势，相得益彰。相信电马本身的销量也将有显著提升，而基于电马平台开发出的全新电动车型加上电马本身，也能为长安福特的销量添彩，所谓强强联合，1+1>2就是这个道理。

《车壹圈》观点：本次福特电马并入长安福特的战略转型和业务调整，实现了福特电马在中国业务的产供销一体化，把长安福特的品牌、渠道、经销商等积累和福特电马的产品操控优势、赛场基因和精神文化完美结合，实现了“加电提速”的指数效应。叠加上半年的强劲增长势头，今年的长安福特大有可期。