伴随着国内纯电小车市场的变化，一些车企不得不在价格上做着让步。日前，2023款奇瑞QQ冰淇淋新增入门版——雪糕款正式上市，官方指导价2.99万元。另外前不久，五菱汽车为响应国家新能源下乡号召宣布，宏光MINIEV家族至高直降1.3万元，售价2.98万元起。

不足3万元，就可以拥有一辆微型纯电小车，不仅驾乘体验感有别于“老头乐”，并且纯电续航里程120公里，日常代步非常实用。而这一现象也显示着今年纯电小车市场的现状，在年初“价格战”之后，随着新能源车型价格下调，小型电动车压力倍增，日子有点不好过了。

部分纯电小车销量腰斩

也就在前两年，小型电动车市场风光无限，其蓬勃增长的销量与高端电动车形成“哑铃式”的互补走势。其中表现比较亮眼的五菱宏光MINIEV，最高月销量超过7万辆，多次登顶全球新能源单一车型销量冠军。

然而仅仅过了几个月，市场形势就急转直下。曾经蒸蒸日上的的小型电动车销量今年出现明显下滑，其中以微型纯电车尤为明显。除了去年销量排名长期位居前三的五菱宏光MINIEV，今年销量遭遇断崖式的下滑外，曾经月销过万辆的奇瑞QQ冰淇淋，今年月销量在5000辆上下徘徊。与此同时，奇瑞小蚂蚁的销量同比也出现惊人的下滑。另外宝骏KiWiEV、东风风光MINIEV、思皓E10X花仙子的月销量只有百余台，基本可以忽略不计了。

市场增压优势难保

伴随着今年新能源价格战，让小型电动车市场压力剧增。尤其是微型纯电车，在失去明显低价优势后，其产品竞争力严重打折。因此，QQ冰淇淋发布2.99万元的入门版，也是无奈之举。从目前来说，微型电动车想要重回主流市场，保持低价竞争是吸引年轻消费者的一个重要途径。

不过从长远来看，微型电动车前景不妙。随着A级或紧凑型电动车价格持续下调以及新能源车型丰富化，微型纯电车市场空间被进一步压缩。

今年以来，混动新能源车型在市场中异军突起，在进一步丰富新能源市场的同时，“油电同价”的价格更是激发了人们购车热情。比如比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版售价9.98万元起，让很多原本买燃油车的消费者，转身买了新能源车型。而这样诱人的价格和极高的用车体验，对小型电动车市场7-9万元的购买群，也可能构成了一定威胁。

对于微型纯电车来说，要保持产品竞争力，除了在产品上做文章外，价格差异化也是一大亮点。不过，目前微型纯电车的售价已经低于3万元，如果这样的低价车还是不能扭转市场颓势，那么未来市场走势就更加让人迷茫。

另外，今年动力电池原材料成本的下调，让车企在电动车上有了降价空间。但是，如果再遇到电池成本上涨，那些降了价的车企又如何应对呢？

纯电小车洗牌正当时

今年以来，多家车企大厂也纷纷布局小型电动车市场，推出主打车型。而这些新车型不仅外观、配置、续航更有竞争力，同时舒适性也得到很大提升。而在这款新推出的小型纯电车中，比亚迪海鸥是一大亮点。

作为一款主打10万元以下纯电车市场的A0级纯电车，海鸥上市后销量持续走高，在今年6月份销量超过2.3万辆。

市场一炮而红，自然离不开有竞争力的产品。首先，海鸥轴距2500mm，与本田飞度在同一水平。其次，该车提供两种不同续航版本，分别为305km和405km，城市代步及家用很实用。

另外，在续航更长、配置更高、舒适度加持下，海鸥指导售价7.38-8.98万元。虽然售价比一般微型纯电小车贵了一些，但是对于真心买车的人来说，多花两三万元便能享受到更越级的用车体验，这样的钱花得也值。

除了海鸥，五菱缤果今年表现也不错。作为一台很有竞争力的小型电动两厢轿车，今年3月上市的五菱缤果售价5.98至8.48万元，轴距2560mm（超过海鸥的轴距），拥有333km的CLTC续航里程。

不得不说，作为一款小型纯电车，五菱缤果市场表现比较抢眼，上市首月销量即达到7756辆，今年6月份销售量更是达到19118辆，整体表现与海鸥不相上下。

在小型纯电车打造上，宝骏的表现也特立独行，推出宝骏悦也售价7.98-8.98万元，轴距2110mm，CLTC续航里程为303公里。这款定位小型电动SUV的宝骏悦也，聚焦微型SUV市场，让其巧妙地避开竞争激烈的常规车型市场，开创了一片蓝海。这对于打算长期立足小型纯电车市场的车企来说，不失为一条创新之路。

《车壹圈》观点：从今年小型纯电车走势来看，既能体验到来自各方面的市场压力对微型纯电车的冲击，同时也可以感受到整个小型纯电车市场暗潮汹涌，企业在尝试破局之法，以升级产品带动市场的健康发展。

当然，除了一些老面孔外，实力车企在完成中高端新能源车布局后，也着眼于小型纯电车市场，以它们的实力与速度，必将会在小型纯电车市场掀起更大波澜。

由此我们可以预测：未来小型电动车市场还将会被分割。对于主打小型纯电车的品牌车企来说，等待与回避可能无事无补。未来将会面临两种选择：要么降价，要么升级。