“不怕宝马和路虎，就怕大众带字母”这是之前网上很流行的一个段子，其原因嘛也很简单，顶配售价高达188.8万元的辉腾就是一款带字母的车，所以网友看见带尾标字母的大众车都会离得远远的，生怕刮蹭到。今日（6月19日），全国排名前十的《车壹圈》从工信部获取到了一组大众新款的迈腾的申报信息，新车不仅造型有了很多改进，最大看点就是新车尾标下面也加入“MAGOTAN”的英文标识，看着档次感更强。动力部分，新车将延续现款推出280、330、380TSI车型，此外后期还会推出1.4T+电动机组成的GTE车型。

从此次工信部的曝光的申报图看，新款的迈腾的整体造型上与2019款车型基本保持一致，不过在细节部分做出了很多的改进，新款迈腾的进气格栅采用了三横条镀铬装饰，下方雾灯形状由现款的梯形改为倒三角设计，加上四周包边的黑色饰条让新款迈腾看起来运动了不少。LED大灯也换装了全新样式，造型更为时尚，辅以小勾角设计，辨识度很高。

车尾部分，新款迈腾最明显的变化就是将现款MAGOTAN的英文标识移到了大众尾标的正下方。据《车壹圈》了解，这样的设计最早出现在辉腾(参数|图片)上而被消费者熟知，如今辉昂(参数|图片)、全新帕萨特(参数|图片)、全新途锐(参数|图片)，包括今日曝光的新款迈腾都引入了这样的设计，看着豪华感也更强。此外，新车在下方保险杠处也加入了镀铬饰条，配合上双边共两出的排气，让新款迈腾拥有沉稳感的同时，运动气息更足。

从工信部的申报信息看，新款迈腾将推出多款车型，根据配置的不同，像大灯、格栅、后方导流板、轮毂样式也会有所变化。按现款车型配置表推断，新车全景天窗应该还是会装配在中高配车型上，不过中低配车型依旧可以选装。尺寸方面，新车长宽高分别为4865/1832/1471 毫米，轴距为2871毫米，除了宽度、高度略有变化外，其它数据与现款车型保持一致，所以后排空间依旧无需担心。

毕竟是中期改款车型，新款迈腾(参数|图片)的内饰整体与现款保持一致，不过新车换装了全新样式的方向盘，握持感更好按键布局更加合理，全液晶仪表的显示效果更加细腻。黑色的内饰虽然看着典雅，但色调有些单调，不过银色拉丝面板的加入让整个内饰变得活泼起来。下方中控屏为9.2英寸，支持苹果Carplay、百度Carlife以及MirrorLink等智能互联功能，消费者可根据自己的习惯进行功能拓展。

根据此次工信部曝光的新款迈腾330TSI、380TSI车型来看，《车壹圈》预计新车还会推出一款280TSI的入门车型。其中，280TSI车型将搭载1.4T+7DCT的动力组合，最大马力150匹；330TSI车型将搭载2.0T+7DCT的动力组合，最大马力186匹；380TSI则搭载了高功率的2.0T+DCT动力组合，马力高达220匹。相比同级别的日系、美系竞品车型而言，新款迈腾的动力有足够的优势，动力方面无需担心。

从乘联会5月发布的最新销量数据中我们发现，雅阁、凯美瑞的5月销量已经超过了帕萨特，而排名前15的车型中也早已不见了迈腾的踪影。《车壹圈》认为，出现这样的情况主要是还是现款迈腾竞争力不足造成的，而新款迈腾不仅在外观细节部分做出了改进，其内饰设计、科技配置、动力总成上也进行了相应升级，产品竞争力得到了明显的提升。虽然全新天籁2.0L、亚洲龙2.0L的出现，在一定程度上会对新款迈腾形成一定的压力，但迈腾有着口碑的优势，这也是全新天籁和亚洲龙这两款全新车型所不具备的，所以圈哥认为新款迈腾上市后只要售价区间继续保持在18.6-30万元区间，终端继续再给些优惠的话，新款迈腾不是没有逆袭的可能。各位圈友，你们会选什么合资中级车呢？欢迎留言吐槽！