6月9日重庆车展现场，阿维塔官宣将于6月30日开启ADS高阶功能包订阅。相信许多不是特别关注阿维塔的朋友还不知道ADS究竟包含哪些功能吧？其实每个厂家对自己的高阶自动驾驶辅助技术都有一套缩写，我们大可不必抠字眼，只需要知道两个重点——有什么功能？是不是落地了？《车壹圈》今天就来为大家解读一下阿维塔已经落地的ADS有什么厉害之处吧。

好看的皮囊需要有趣的灵魂

开始介绍阿维塔ADS之前，我们需要先带大家回顾一下阿维塔11这款车。阿维塔是由“CHN”即长安、华为、宁德时代三巨头联合打造的高端新能源品牌，目前主销车型是阿维塔11。这款车定位纯电中大型SUV，车长近4.9米，轴距近3米，采用大4/5座设计，主打轻奢舒享的驾乘氛围。

虽然阿维塔11是SUV，但确是少有的“三厢”设计，即后备箱与后排有刚性分隔。优势是后备箱空腔效应减弱，动态NVH更有优势，缺点是空间实用度略有取舍。从纯粹的轿跑式设计也能看出，这绝非是一台“家用车”，而是一台感性略胜于理性的高端车。

除了好看的皮囊，阿维塔11还有更加有趣的灵魂，当然这里的灵魂并不是指这台优雅简约的内饰，虽然它的材质做工确实令人挑不出毛病，但内嵌的车机和整个软件系统才是阿维塔11的灵魂。

解决城市驾驶焦虑

阿维塔的口号是软件定义汽车，软件可以理解为车辆的智能驾驶辅助，准确的说是全方位智能驾驶辅助，其中就包含自动泊车AVP。城市中的停车场景往往结构复杂、狭窄且遍布视线盲区，增加了用户的停车焦虑。

阿维塔11采用基于34颗传感器提供的全融合感知能力、高性能计算平台与拟人化的智驾算法，支持多地库路径、多车位管理，并采用停车场复杂场景建模算法和泊车路线生成算法实时规划最优路径，实现巡航与泊车的无缝衔接，确保泊车全流程的体验和效率。一言以蔽之，一键即可实现无忧泊车。

阿维塔11可以精准识别窄路、小路场景下机动车及非机动车混行的复杂路况，实时分析、预判行人、非机动车等交通参与者的行为，以此为基础进行自主辅助灵活避让，保障复杂路况下的安全行驶。阿维塔称其为城区智驾领航辅助（City NCA）。

圈哥在8D山城重庆的魔幻道路上体验过此功能，它的油门刹车非常“老司机”，完全不突兀，对路面横穿马路的行人等突发情况都有老练的处理，已经做到了完胜新手司机，接近人类老司机的水准。

朱华荣实测比司机靠谱

长安汽车董事长朱华荣在发布会期间为大家分享了一则趣事，他在与政府相关交管部门报备后（取得合法测试许可），从某地市用阿维塔11的自动驾驶辅助系统，全程双手离开方向盘，仅靠智驾辅助系统开回重庆市，结论是比某些司机开得好，给人的安全感很强。朱华荣还强调，这并非玩笑，好在这并非余承东先生的故事，可信度确实很高。由此可见，阿维塔在自动驾驶辅助系统方面的技术储备，很可能已经具备将L3落地的程度，只是受限于法规问题无法交付。

令人欣慰的是，阿维塔做到了在6月30日开启ADS高阶功能订阅，用户也能根据自身需求选择终身/按年月订阅，具体价格如下图所示。能把复杂环境一键泊车和城市“自动驾驶”这两项似乎永远只存在于友商“OTA”列表中的功能落地，已经可以证明其头部新能源车企的地位了。

《车壹圈》观点：在这个新势力们执迷于吹车机、自动驾驶等概念的时期，阿维塔是罕有的将这些功能落地的厂家。万物皆可“OTA”是一种不负责的表现，实实在在能够交付到用户手中的功能才是硬实力的体现。希望阿维塔能坚持CHN，坚持智能化，坚持真高端的定位不动摇，脚踏实地为用户带来更多真正可用、实用的科技体验。