WEY作为国内首个推出自主豪华SUV的品牌，已经相继上市了VV7、VV6、VV5、P8，这四款车型。随着WEY销量、口碑的不断攀升，这个年轻的自主豪华品牌也在市场上打响了知名度。在《车壹圈》看来，之前推出VV5 2.0T版本似乎动力有些过剩，日常城市路况也发挥不出它的所有“功力”。所以不少人都希望能买到一款更小排量的VV5，于是WEY把VV5 1.5T带到了我们身边，它的空间、配置、动力、油耗等方面都很不错，作为年轻人的第一辆车它很适合。

今日，《车壹圈》来到成都参加了VV5 1.5T的区域上市发布会，新车共推出4款车型，售价区间为12.58-13.98万元。在VV5 1.5T上市之前，圈哥也开着它去了成都市区的各个网红景点溜达了一圈，替大家实地试驾体验了一番，也方便各位圈友在选车时好做参考。

造型运动时尚

看见VV5的第一眼，就能发现它的与众不同。VV5采用了WEY家族黑豹式仿生前脸设计，但相较于VV7、VV6的激进运动，VV5还多了一些动感时尚，这也符合时下年轻消费者的审美标准。标配的LED前大灯组也新增了流光渐变的迎宾灯效果，简洁大气的车身线条颇具力量感，搭配质感丰富的车身颜色，豪华感出众。VV5在外观设计上的造诣比同级别的合资车来得更高级，甚至会让人觉得这是一辆30万左右的豪华SUV，没有一丝廉价感

VV5 1.5T亮点解析

今天《车壹圈》试驾的是刚刚上市VV5 1.5T 两驱先锋版车型，售价为13.78万元。新车不仅配备了主动刹车、疲劳驾驶提醒、自动驻车、胎压监测、360度影像、全景天窗等三四十项丰富配置，而且还加入了WEY最新的车机系统，不仅内置在线导航、语音识别等功能，还贴心的支持了苹果CarPlay、百度CarLife手机互联功能，为车机功能的拓展提供了更多的可能。而新车搭载1.5T+7DCT黄金动力组合，在动力输出和加速方面的表现也非常出色，加上百公里6.6L的平均油耗，让VV5的燃油支出进一步降低，使用起来也毫无压力。

动力出色，驾驶感受不错

今天上市的VV5 1.5T新车共推出了4款车型，全系搭载了新一代1.5T涡轮增压直喷发动机，最大功率124千瓦（169马力），最大扭矩285牛·米，与同级别的竞品相比动力输出非常强劲，0-60km/h加速时间仅为 4.2秒、0-100km/h 为9.1秒。变速箱方面，新车全系标配了7速湿式双离合器变速箱，并支持运动、经济、标准/舒适模式。据《车壹圈》了解该变速箱利用油液驱动离合器接合与打开，同时使用油液对离合器片冷却，在保证稳定性的同时可承受更大的扭矩。

本次VV5 1.5T的试驾是以城市道路为主，这也更符合大多数人的实际使用场景。虽然圈哥此前并没有试驾过VV5 2.0T的车型，但刚刚上市的1.5T新车更让人期待。从西村艺术空间出发驶向环球购物中心的南三环路上一路通畅，圈哥迫不及待的深踩了油门，那一刻这辆1.5T的VV5就像是一匹还未被驯服的野马，变速箱和油门的反应都非常积极，转速上升到2500转的时候推背感来得很直接。而这种感觉似乎又有些熟悉，它和圈哥之前试驾的全新奔驰A级的动力调校很相似。好像很多品牌对小排量涡轮机的调校都比较激进，毕竟针对的是年轻市场，这样做消费者更乐于接受。

刚刚上车的时候圈哥没有适应好油门的力度，在市区开了一段路后才发现，只要常规驾驶VV5 1.5T，其实动力不会来得那么突然，转速会在2000转左右才会有明显的升档动作。配合上7速湿式双离合变速箱，1.5T的VV5 在1800-2000转的时候动力输出非常平顺，几乎感觉不到换挡的顿挫与突兀感，市区低速巡航毫无压力。《车壹圈》认为，这样调校的好处就是能够让VV5 1.5T在经济性与加速性上做到平衡。当然，如果你深踩油门提速超车的话，VV5 1.5T的变速箱会迅速做出降档反应，以满足加速的需求。

本以为VV5搭载的这台1.5T发动机，到了中后段加速会比较乏力，但实际体验之后圈哥承认之前小看了它，只要愿意踩油门，提速还是依旧给力。不过此时发动机的部分噪音会传递到车内，好在风噪和胎噪控制得不错。如果这个时候你打开了车机系统自带的QQ音乐，播上一曲久石让的《天空之城》，VV5优秀的NVH，再配合上8喇叭的高保真音响，这就是一次愉悦的听觉享受！

空间宽敞，底盘扎实

值得一提的是，VV5 1.5T中高配车型搭载的0.877平米大尺寸全景天窗实在超出圈哥的想象，可以很好的将一路美景都尽收眼底，这种通透畅快的驾驶感受出现在一辆紧凑级SUV上很难得。此外，VV5的乘坐空间也做的出色，2680毫米的轴距与1857毫米的车身宽度，后排坐上三个成年人也不会拥挤，皮质包裹的座椅软硬度合适，长时间乘坐很是惬意。悄悄告诉你，它的轴距比CR-V长、宽度也超过了皇冠，这样你就不难理解为何圈哥会说它的后排宽敞了吧！

当然坐着舒服还离不开工程师们对VV5的底盘调校。据《车壹圈》了解，VV5 1.5T全系搭载了前麦弗逊+后双横臂式的独立悬架，无论是开起来还是坐起来很有德系车的扎实感，滤震效果一流。VV5电子转向可提供多种模式调节，无论是女司机还是老司机们都可以选择自己喜欢的转向手感，实际开下来给人感觉路感清晰转向虚位小，长时间驾驶也不会感觉手累。独立后悬的加入，让后排的舒适性也得到极大提升，高速行驶也没有出现发飘的现象。

《车壹圈》观点：刚刚上市的VV5 1.5T的综合表现还是相当不错的。新车不仅有更为宽敞内部空间，其运动时尚的外观造型、省油给力的1.5T动力，再加上12.58万元的入门价格，足以吸引到年轻消费者的关注。何况新车还搭载了同级的前沿科技和丰富的配置，不俗的驾驶质感都让VV5 1.5T在细分市场中拥有了很强的竞争优势。加之现款车型的良好口碑，圈哥认为新车在未来也会有一个不错的市场表现。