在国内中级SUV市场，别克昂科威一直是消费者较为关注的车型，凭借“先入为主”的优势，此前一直霸占国内SUV前五的榜单，巅峰的时候甚至月销超3万台，成为当时名副其实的“美系最畅销SUV”。

但是，近一两年以来，昂科威的市场表现并不尽如人意。抛开车市不景气以及SUV市场“转冷”的大环境，昂科威销量的日益下滑在《车壹圈》看来更多的还是因为产品本身。

首先从产品方面来看，别克昂科威自2014年上市以来，时隔5年都没有进行全新换代，虽然期间有小改款，但只是在原来的基础上进行升级调整。多年不变的外观造型已经让消费者审美疲乏，虽然定位中型SUV，但是其空间相比同级车型如途观L等并没有太大的优势，进而减少了一部分对空间有较高需求的潜在消费者。

此外在产品品质方面，《车壹圈》从相关投诉平台了解到，昂科威主销的1.5T+7速双离合版本车型可谓是投诉不断。除了变速器普遍存在抖动和异响的问题以外，发动机也会出现抖动、“拉缸”的问题。三大件毛病不断，也难怪消费者不再为其买单。

原先积攒的口碑慢慢消失殆尽，销量出现大幅下滑，别克也意识到了是时候该做出行动了。日前，《车壹圈》从相关渠道了解到一组别克Enspire量产车型的测试谍照。据悉，新车未来将成为昂科威（Envision）的继任者，至于现款昂科威未来是否停产官方还尚未透露。

说到别克Enspire，其实并不是第一次亮相，早在去年的别克之夜上新车就已经亮相，只不过当时是以概念车呈现。从曝光的谍照图来看，虽然新车包裹十分厚实，但不管是整车轮廓还是头灯组造型，都与Enspire概念车有着较高的相似度。

（别克Enspire概念车）

和Enspire概念车不同的是，新车的侧面线条相对收敛，C柱之后的溜背造型并没有那么夸张。据《车壹圈》了解，Enspire将基于别克最新的E2平台打造，目前使用该平台的仅有凯迪拉克XT4一款车型。参考现款国产XT4的轴距（2779mm），现款昂科威（轴距2750mm）的空间短板或将得以解决。

（别克Enspire概念车）

至于动力方面，新车将配备2.5L/2.0T汽油发动机，与之匹配的是9速自动变速箱。虽然别克Enspire概念车在亮相时采用了纯电动力，但是据官方透露，其量产版车型可能仅提供汽油动力可选。至于国内现款搭载的1.5T发动机，或将仍得以保留，针对消费者对1.5T发动机和7速变速箱的投诉，希望新车上市之后能够有所改善。

总的来说，从曝光的新车谍照以及目前透露的信息来看，作为昂科威的继任车型，Enspire整体表现还是比较令人满意的。虽然伪装较重，但是新车整车轮廓以及部分细节的设计都要比现款昂科威更具新鲜感。比较遗憾的是，目前新车透露的信息较少，《车壹圈》也将持续关注。