与中华V6算是老朋友了，在之前就已经两次简单的试驾了这款拥有不凡血统的SUV。今日（4月2日），小编再次来到重庆北碚的与中华V6亲密接触，在山道上彻彻底底的感受智联带来的独特驾驶感受。除了游山玩水，小编这次更是在中华V6的后排体验到了宽体带来的宝马般的舒适感。

本次的“华晨中华V6智控营”是我与华晨V6的第三次见面了，这次的试驾更像是再会老友。但对于第一次看到实车的其他试驾者来说，中华V6在外观上的确有着不小的吸引性。家族式的外观设计，棱角分明的直瀑式进气格栅搭配与大灯相连的T型镀铬装饰条，视觉效果上十分舒展大气。左右两侧的雾灯也有着獠牙式的设计。整车相比于中华其他车型在保留了家族设计元素以外更突显了新车凌厉、刚硬的气势。

相比已经熟悉的外观，小编更想快点到达试驾地，开始与这位“老友”叙叙旧。

开上中华V6依旧是熟悉的味道，全系标配的10.4英寸加上仪表台彩色行车电脑显示屏，全景倒车影像十分的清晰好用。“智联”是中华V6在配置上的一个关键词，除了拥有语音控制、分屏显示、导航等强大的本地功能以外，还能实现智能电话映射以及在线音乐等娱乐功能。

中华V6搭载的Bri Air智能车联网系统，能实现远程启动车辆、定位车辆、远程锁车、远程开启空调以及远程下载导航地图等等。这些解放双手、提升品质的智联配置也是目前主流自主紧凑级SUV没有做到的、做全的地方。

在弯多车少的山路，华晨中华V6在行驶表现上非常的出色。麦弗逊前悬架、多连杆独立后悬架，轻量化的设计在操控性能上得以有效提升，让整车在快速通过急弯时拥有良好的支撑性，左右急打方向车身也能保持平稳的行进姿态，保证驾驶员在复杂路况下也能拥有良好的驾驶姿势。中华V6采用的电子辅助转向系统，带来了轻松线性的转向手感。轻盈的转向手感并没有让整车的指向飘忽不定。

得益于宝马、麦格纳等多个汽车、工业品牌的支持，整车在底盘、转向上都已经表现出了宝马一般驾驶感受。数公里的试驾，小编还觉得意犹未尽。

当然，感受华晨中华V6的宽体也是小编本次试乘试驾的重点。三围4620/1922/1727毫米的中华V6加上2725毫米的轴距，让它比同级别的哈弗H6、传祺GS4都大上一圈。特别是超过一米九的宽体，更是让同级一米八五的对手们汗颜。的确，小编185的身高在第二排拥有极为宽敞的乘坐空间。不仅如此，扎实的底盘加上舒适的座椅，就算试驾人员时不时的激烈驾驶小编在后排也很少感觉到剧烈的晃动。

与中华V6的三次相遇，它都没有让我失望。作为2017年底上市的新车，华晨中华V6上市半月订单量即达到了6000台，用时一月就销量破万，在2018年伊始可谓开门红。在拥有宝马血统的加持下，取得这样优异的成绩我们也不足为奇。未来这匹黑马能不能持续奔跑下去，华晨中华跳出“宝马工厂”的形象，树立自己的品牌形象和影响力更是尤为重要。