豪华SUV一直是各个品牌竞争最为激烈的市场。今日（6月13日），全国排名前十的《车壹圈》从乘联会获取到了1-5月豪华SUV的销量情况。从销量数据看，奔驰GLC继续排在第1位置，奥迪Q5增长乏力。其中，GLC在1-5月累计销售了55412辆，同比上涨6.7%，Q5在1-5月份销量为40069辆，同比下跌24.6%。不过该榜单中最引人注目的就是宝马X3了， 1-5月X3累计售出46665辆，排在了第2位置，同比增长更是达到了97118.8%。

具体来看，德系豪华SUV依旧包揽了该榜单的前3名，其市场影响力还是让对手望尘莫及。与去年同期相比，今年榜单前十的豪华SUV车型在市场整体环境不佳的情况下，表现还算不错。如奔驰GLC、宝马X3、沃尔沃XC60、丰田普拉多、英菲尼迪QX50都有不同程度的增长。除了表现宝马X3表现抢眼外，英菲尼迪QX50的取得的成绩同样不可小视，1-5月累计售出6841辆新车，同比劲增5900.9%，是日系豪华品牌里单车销量最高的车型。

有意思的是，虽然奔驰GLC、宝马X3霸榜前2名已经有半年时间，但《车壹圈》发现终端上GLC与X3的价格非常稳定，除了少数地区有1-3万不等优惠外，其它地区目前优惠很少。由于终端价格稳定、可靠性高、配置丰富的原因，让GLC、X3在上市拥有了良好的口碑，其保值率在豪华SUV里也是名列前茅的，加上国产之后的GLC、X3更有价格优势，就算终端优惠少消费者也愿意为其买单。

途昂本来是大众用来抢占BBA中高端SUV市场旗舰车型，虽然30万出头的指导价对于大众品牌来说不算便宜，但近期国五车型终端降幅也达到了2-3.5万，准入门槛随之降低。按理来说终端促销放量，会刺激销量增长，不过现实却是途昂1-5月销量下滑了30.6%。而奥迪Q5终端有着5-6.5万元不等的降幅，但比起安全配置更高、优惠幅度达到了6.8-7.8万不等的沃尔沃XC60来说就显得竞争力不足了。

《车壹圈》认为，哪怕终端大幅优惠之后，途昂的入门价格也超过26万元，相比品牌溢价更高入门价格仅为30万元的沃尔沃XC60来说途昂就显得力不从心了。综合来看，价格优惠放缓、产品竞争力不足、门槛过高是造成Q5、途昂销量下滑的主要原因。

而发现神行与XT5今年1-5月已经历多次下滑。按理来说，凯迪拉克作为二线豪华车市场上的佼佼者，XT5不应该只有这样的成绩，在《车壹圈》了解后才发现，近期终端上ATS-L、XTS库存国五车型有着8-10万不等的大幅优惠，很大程度影响了XT5的销售。再加上XT4各地终端也给出了1-2万的优惠，直接将门槛拉低到了24万元区间，蚕食了XT5入门车型的市场。而发现神行的优惠同样不小，8-10万不等降幅看是诚意很足，不过小毛病多、保值率不高等问题，让消费者望而却步，销量随之下滑。

丰田普拉多和英菲尼迪QX50已经是该榜单的“常客”了，就以普拉多为例，新车全系标配了分时四驱系统+3.5L V6发动机，也是同级竞品中唯一采用非承载式车身的硬派SUV，通过性毋庸置疑。加上它三年81.89%的超高保值率，有刚需的消费者当然首选普拉多。而QX50国产之后不仅增加了轴距，后排空间也进一步扩大。何况全新标配的2.0T发动机还拥有连续可变气门技术，无论是动力还是燃油经济性都很出色。再配合上丰富的配置，各地终端3-5万不等的优惠，进一步刺激的QX50销量的增长，仅1-5月销量就同比增长了5900.9%。

综合来看，销量增长强劲的还是像GLC、X3、XC60、普拉多、QX50这样保值率高、配置丰富或者终端优惠幅度大的车型。而德系豪华车型除了GLC、X3外，像Q5、途昂因为优惠收窄的原因出现了销量下滑，而XT5因为自家车型存在相互竞争的问题销量受到了一定的影响。在《车壹圈》看来，在汽车消费市场增长乏力的大环境下，综合性价比和高保值率还是消费者考虑的重点，如果下半年销量不佳的豪华品牌们想要在销量上取得突破，还是绕不开降价这个话题。各位圈友你们会选哪一款呢？欢迎留言吐槽！