曾听一个汽车圈老前辈说，以前他跑奥迪的那6、7年，几乎每次都会听到这样的官方宣传：在同样的价位，我们比奔驰、宝马多出3万左右的配置，在同样配置的情况下，比奔驰、宝马便宜3万以上。在这样高性价比优势的加持下，奥迪销量也一直压着奔驰、宝马，常年稳居豪华品牌销量第一的位置。

近日，BBA豪华品牌纷纷公布了其5月份的销售情况，让人比较欣喜的是，在5月份国内狭义乘用车市场销量同比下降12.5%的情况下，华晨宝马和北京奔驰继续领跑，销量持续同比增长。但在细分市场上，圈哥发现了一个比较诧异的数据，那就是奥迪A6L 5月销量仅为5575辆，同比下滑51.3%，不及奔驰E级以及宝马5系竞品一半，让人不禁想问：“奥迪A6L你肿么了？”

新款优惠较少，吸引力不足

奥迪A6销量下滑难道是终端没有优惠？这肯定不符合奥迪的调性，圈哥从终端了解到，老款奥迪A6L最高可享8万夺得终端优惠，相当于直接打了个8.8折，全新换代的奥迪A6L目前终端优惠在1.5万左右，价格优势不明显；举个简单的例子，入门版新款奥迪A6L价格在39.48万左右，宝马5系入门价在40万左右，奔驰E级入门价在41.98万左右，单从价格上来看，奥迪A6L的价格优势其实并不明显。

性价比优势没有延续

就像文章开头提到的一样，其实以前在性价比优势上，奥迪与奔驰、宝马其实拉得还是比较开的。然而，在新款奥迪A6L身上却有减配的嫌疑。圈哥简单对比了一下入门版奥迪A6L与宝马5系的两款车型发现，除了空间比宝马5系小之外（宝马5系轴距超3.1米），宝马5系还比全新奥迪A6L多出了被动行人保护、零胎压继续行驶、电动后备箱、主动闭合式进气格栅、方向盘电动调节、驾驶位电动座椅记忆、转向辅助灯、LED车前雾灯、11色车内氛围灯、后视镜记忆、后排+照明灯、温度分区控制等配置。

此外，虽然新款奥迪A6L换装了2.0T发动机，看似动力增强，但从数据参数上来看与老款1.8T动力一模一样，也不知道让消费者咋想的。因此，奥迪A6L的性比价优势没有得到很好的延续，使得很多消费者转投竞品。

品牌调性有点模糊

说到奥迪，大家第一印象总是会停留在“官车”身上，这与奥迪最初入华的目标群体脱不了干系。即便是现在，我们在各大电视剧依旧可以看到其作为“官车”身影。相较于老款奥迪A6L，新款车型则走上运动风范儿，运动感倒增加不少，但少了很多商务气质，使得很多大叔们对此望而却步，看着奔驰年轻化成效眼红，又想摆脱“官车”的固有形象，导致顾此失彼的情况发生，目标消费市场也傻傻分不清楚。

不良事件影响购车信心

最近，豪华品牌的不良事情还是比较多。奔驰因西安女车主事件发酵后，让消费者对其产品质量、服务等问题产生质疑，最后，官方发布《服务公约》，严禁捆绑销售及收取金融服务费，才使得事情宣告一段落。同样类似事情也发生在了奥迪身上，网上流传了一篇《他们买了奥迪车，他们都得了XXX》文章，针对奥迪车内异味要求官方给出合理解释，虽然此事具有一定的偶发性，但车内异味却是很多奥迪车主的难言之隐。最后官方回应空气质量满足国标，但对于奥迪的消费群体来说，心里的疙瘩却并没有消除。

《车壹圈》认为，全新奥迪A6L走起了运动范儿，在商务风与年轻化的道路上让消费者有点吃不消。新车虽然在外观、空间、内饰、动力等方面做出了较大的变化，但减配也是既定的事实；再加上新车刚上市不久，终端优惠相对较小，导致整车的性价比相较于竞品竞争力不足；此外，空气质量门事件的发生，也极大的影响了消费者的购车信心。未来，随着终端优惠的加大，销量应该会有一定的回暖。