今日（6月12日），《车壹圈》从乘联会获取到了5月份的最新销量数据。数据显示，5月份国内狭义乘用车市场销量为158.2万辆，同比下滑12.5%。其中，5月份最引入注目的就是上汽通用了，本月上汽通用以148210辆的销量排在了第1位置，一举超过了霸榜许久的“南北大众”。而东风日产、吉利汽车分别以100471辆、84811辆的成绩为例第4、第5的位置。

从5月份整个榜单排名情况来看，排名上升最快的非上汽通用莫属。据《车壹圈》了解，4月份，上汽通用以90295辆的销量排在第5位置，仅仅过了一个月上汽通用就完成了华丽转身，5月份售出148210辆新车，同比增长8.0%，登顶销量冠军。

在《车壹圈》看来，5月份上汽通用销量的快速增长离不开终端的降价促销，当然大幅度的降价促销主要还是国六排放标准即将实施，上汽通用加大了旗下品牌国五车型的促销力度。根据圈哥了解到的消息，像别克热门的英朗、昂科威、威朗在终端都有着3.5-5.5万不等优惠幅度，雪佛兰科沃兹、迈锐宝终端也有2-3万的优惠，甚至豪华品牌凯迪拉克ATS-L、XTS各地终端还有着8-9万的优惠，这样大范围的促销直接促进了上汽通用5月份的销量增长。

而5月份一汽大众、上汽大众虽然位列榜单的第2、第3位置，但在国五车型的促销力度上与上汽通用不相上下。拿热门的朗逸、速腾的国五车型为例，各地终端的优惠普遍在1.6-2.8万元区间，就算是迈腾、帕萨特的国五车型终端也给出了1.9-3.8万的优惠，很大程度刺激了终端市场的销量，缓解了经销商国五车型的库存压力。

排名第4、第5的东风日产与吉利汽车，面临去库存的压力依旧巨大。五月份东风日产销量为100471辆，同比下滑5.6%。吉利汽车情况也不太乐观，五月份销量为84811辆，同比下滑30.1%。从《车壹圈》了解到的信息来看，像日产轩逸、吉利帝豪、博越虽然终端优惠幅度在0.9-3.1万不等，但轩逸优惠较多的还是集中在国五的低配车型上，而吉利热门的帝豪系列与博越目前还没推出相应的国六车型，改款新车也还未上市，虽然优惠不错，但比起同级别的合资品牌还是逊色了一些，所以一定程度上影响了5月份的终端销量。

此外，从5月份综合销量排名中，除了上汽通用、一汽大众、上汽大众共同组成第一阵营外，排名第4-第10的榜单中，日系五家厂商均进入榜单，其中本田靠着雅阁、思域等的热销大幅增长。丰田凭借卡罗拉与凯美瑞、汉兰达等车型依旧稳步上升。日产虽然微跌，但靠着轩逸、逍客、奇骏等热销车型的支撑，5月销量依旧突破了10万辆大关。前15榜单中，除了吉利汽车外，还有三家自主品牌成功入围，它们是分别是上汽通用五菱、长城汽车和上汽乘用车，韩系车入围的则是北京现代，豪华品牌华晨宝马和北京奔驰继续在列。

虽然5月侠义乘用车销量同比下滑了12.5%，但零售环比却增加了4.8%。《车壹圈》认为，这主要是国六实施的各品牌去库存力度增大，取得了一定的效果。此外，近两个月国六标准实施的消息仍逐步落地，部分地区距离7月正式实施国六排放标准不足1个月时间，终端促销力度加大，加上5月的各地车展集中爆发，配合国五车型清库，终端价格大幅下探，消费者购车下单意愿增强，这也是为什么在整体车市同比下滑的情况下，环比零售增长的原因。