在二线豪华品牌中美系、日系、欧系销量是最高的，消费者买二线豪华品牌也更加侧重性价比与品牌知名度，所以作为韩系豪华的品牌捷尼赛思，近期推出了一款高性价比的纯电SUV——GV60。那么，为什么捷尼赛思要在内卷的中国市场推豪华新能源车，能否打开市场呢？下面与圈哥一起来了解下吧。

价格实惠 续航有优势

作为捷尼赛思的首款豪华纯电SUV，GV60在造型上采用了捷尼赛思家族式设计语言，流畅圆润的整车线条显得颇为大气，溜背的造型也有跨界SUV的感觉。同时，新车也采用了最新的E-GMP架构打造，拥有更好的电控系统。随着捷尼赛思GV60的发布，也预示着韩系豪华品牌已经开始在新能源市场布局。并且价格上，GV60入门价也不过28.58万元，顶配车型也只有37.23万元，甚至比很多同级别的燃油SUV还便宜。

动力部分，新车会提供后驱和四驱两种选项，所有车型均配备76.4kWh的电池，并提供了运动、舒适等多种驾驶模式可选。其中，入门车型采用后驱系统，搭载后置单电机，最大功率为168千瓦，峰值扭矩为350牛·米，在CLTC工况下综合续航为645公里。四驱豪华与四驱旗舰版车型，则搭载了前后双电机，总功率为234千瓦，峰值扭矩为605牛·米，CLTC工况下综合续航里程为618公里，相比同级别BBA竞品来说，捷尼赛思GV60的续航里程还是非常优秀的。

发力新能源需要高端车型助力

虽然这几年以韩系品牌在华销量不如人意，但作为捷尼赛思母公司的现代集团，在全球市场是取得了不俗成绩的，仅去年全球销量就超过了684万辆，已经跻身世界第三大汽车集团。而现代旗下主力车型还是以燃油车为主，面对风起云涌的新能源市场，要说现代不心动那是不可能的。

而被现代寄予厚望的高端品牌捷尼赛思，已经在海外树立起了豪华品牌的形象，在北美地区销量仅次于雷克萨斯，所以刚刚推出的这款GV60纯电豪华SUV，不仅仅是一款针对中国市场的新车，而是现代集团布局全球新能源市场一款非常重要的车型。只不过，捷尼赛思GV60想要用首款纯电SUV来树立一个高端形象，为品牌后期在中国市场发展留下一个好印象。

竞争大 品牌号召力不强

目前中国汽车市场不仅是全球最大单一市场，也是新能源车增速最快的地区。据《车壹圈》了解，在30-40万元这个价格区间的高端中型纯电SUV，在售车型就超过100款。捷尼赛思GV60想要突围还是非常不容易的。同时，韩系高端品牌捷尼赛思在国内没有太大的影响力，而且国内高端新能源市场，自主品牌要更加强势，三电技术方面消费者更认可，所以捷尼赛思GV60想用性价比打开市场，短时间内不太容易实现。

在《车壹圈》看来，捷尼赛思GV60诚意还是很足的，不到29万元的起售价，就能买到一辆豪华纯电中型SUV。不过，中国市场高端新能源车竞争太激烈，而新车又是通过进口的形式引进国内的，成本方面也会比自主竞品高。其实圈哥认为，捷尼赛思GV60短期内打开想要市场还是比较艰难的，如果后期在渠道建设和售后这块加强完善，销售网络覆盖更多的城市，还是有希望的。各位圈友，你们会选韩系豪华纯电SUV么？欢迎留言评论。