随着全球车企在电动化大潮中纷纷入局，很多颇具历史的经典车型不可避免的也开始了电动化，比如MINI、smart、大众T1等等，而刚刚曝光奔驰全新EQG同样是其中的一员。日前，我们从相关渠道获取了奔驰全新纯电硬派SUV——EQG的路试图。据悉，EQG将采用四轮独立电机，以及全新的后桥结构。既然，传统豪华品牌都开始电动化转型了，那自主品牌如何在硬派SUV领域突破呢？下面与圈哥来了解下。

造型依旧硬派 采用四轮独立电机

从曝光的路试图看，EQG很好的保留了奔驰G级的经典设计，唯一不同于燃油版本G级的设计在于中网，新车或将采用来自EQ家族的前脸设计。车辆前包围采用网状的通风开口造型，预计会多做一些圆角处理，以展现电动化车型的未来感，这也是能够让它与燃油版车型区别开来的重要特征。

从圈哥获取到的信息可以看出，EQG将采用四轮独立电机，并新车还可实现四轮单独驱动。另外，新车还将采用独立悬架以及全新的后桥结构，拥有更强的越野能力。在续航方面，奔驰表示，新车将会搭载全新开发的硅阳极电池，电池能量密度相比普通三元锂电可提升20%-40%，续航方面也能有所保障。

推纯电车型 抢占先机

如果说在豪华硬派SUV市场，哪款车型知名度最高，那奔驰G级就是其中之一。而且这一细分市场，此前几乎都是燃油车的天下，不过随着电动化浪潮的来袭，奔驰也感受到了其中的危机。如果不能快速转型，很可能面临像奔驰C级那样，被迅速崛起的中国品牌新能源车抢占市场，毕竟市场蛋糕就这么大，所以奔驰才会推出主打高端纯电市场的EQG。

另外，据《车壹圈》了解，在硬派SUV领域，不仅有奔驰EQG这样主打高端市场的车型，还有已经在北美市场开售的HUMMER EV，同时，Jeep也发布了纯电动版牧马人的概念车Magneto，而它们可以称得上是硬派SUV领域纯电车型的代表。并且奔驰早在2020年宣布全新战略，旗下AMG、迈巴赫、G级未来都将电动化。所以EQG的出现，并不是空穴来风，而是奔驰早就开启了这一计划。

硬派SUV市场自主品牌有希望

豪华硬派SUV一直以来都是德系品牌的天下，凭借着燃油车方面的技术垄断，可以做到很高的溢价。不过，在新能源时代，第一梯队的自主品牌已经实现了弯道超车，在技术、设计、三电等领域已经建起了自己的专利护城河，在部分细分市场上销量已经超过了合资燃油车。而目前除了比亚迪发布的仰望U8外，其它自主品牌在硬派SUV领域的存在感并不高。

如果加上新能源领域的优势，自主品牌通过新能源车型入局硬派SUV市场，也有很多机会，对于品牌向上发展同样有好处。毕竟主打高端市场的奔驰都推出了纯电版EQG，而有着技术优势的自主品牌又怎能不眼馋这一市场呢？

在《车壹圈》看来，新能源车必然会像燃油车一样，未来一定会覆盖低、中、高端市场。而目前豪华品牌已经感受到了危机，这也是为什么奔驰会率先推出EQG的原因。同时，自主品牌在新能源领域布局最多的中低端市场，已经开始了内卷，短期内虽然可以提振销量、抢占市场，但长期看不利于品牌发展。而以高净值人群为主的，豪华硬派SUV不仅不用打价格战内卷，还能帮助品牌树立高端形象，通过新能源车型去开拓这一市场，也是未来自主品牌来说也是一件好事，更是一个突破口。