日前，我们从乘联会获取了1月最新销量快报。数据显示，1月份国内狭义乘用车市场销量达129.3万辆，同比下降37.9%，环比下降40.4%。其中，1月份SUV销量为62.3万辆，同比增长36.2%，环比下降39%。考虑到1月份春节长假的原因，终端市场各车型销量均出现了不同程度的下滑。下面，就与圈哥一起来看看1月SUV榜单的具体情况吧。

排名前五车型 自主品牌占比高

从乘联会SUV销量榜单中我们可以发现，销量前五的车型，自主品牌就占据了4个席位，表现非常强势。具体来看，1月份比亚迪宋系列销量为49709辆、长安CS75系列销量达到了21620辆，上升最快的哈弗H6也交出了16663辆的好成绩，而比亚迪元PLUS更是以617.1%的同比增长率成为了当月榜单里，增速最快的车型。

根据销量排名我们不难发现，自主除了坚守住了燃油SUV外，在新能源市场也是迅速崛起，比亚迪多款新能源车型的上榜，就足以说明了消费者对于新能源SUV的喜爱。另外，长安的CS系列、吉利的“越”字辈车型都是燃油车市场的香饽饽，像长安CS75系列、CS55系列、博越L、星越L等车型1月份的销量均超过了1万辆。而且这几款车型价格覆盖区间均在10-17万元区间，基本覆盖了紧凑型SUV的主流消费市场，从该榜单中我们也可以发现，20万元级合资SUV的市场空间已经被自主品牌蚕食。

“剧情”有反转 日系SUV无一上榜

相比自主品牌所取得亮眼成绩，传统合资品牌特别是日系车型竟然没有入围1月份SUV销量榜。要知道12月份CR-V与RAV4 荣放都是有着超2.2万辆的销量。造成这样的局面刚开始圈哥也比较难理解，了解后发现还是终端价格因素所导致。我们以RAV4荣放为例12月份，该车在各地终端上的优惠基本在1.5-2.5万元区间，而到了1月份优惠就只有1-2万元左右了。

虽然看似优惠力度较大，但12月份的冲量已经提前透支了1月销量，同时也没了购置税减半的政策，自然表现不佳。而且自主品牌在配置、用料、空间等方面的优势也是日系竞品难以“复制”的，所以在自主品牌强势崛起以及新能源车普及的大背景下，日系车销量下滑也是在所难免的。

豪华SUV表现好 德系受欢迎

日系SUV的“没落”，必然伴随着其它车型的崛起。而1月份SUV市场除了自主品牌关注度高以外，豪华品牌特别是德系车型同样是最大的赢家。在知道这份榜单前，圈哥是没想到奔驰GLC能够冲进前五的。1月份奔驰GLC销量为14317辆，是豪华SUV市场里卖得最好的车型。紧随其后的宝马X5、宝马X3在1月份也分别取得了10694辆、10613辆的好成绩。

在圈哥看来，豪华SUV能够在1月份迎来销量上涨，主要还是得益于春节前购车的小高峰，毕竟节前的一直都是豪华车型需求最旺的时候，有面儿又有名气豪华SUV自然成为了不少人的购车首选。另外，刺激豪华SUV销量上涨的还有一个原因就是降价。据了解，1月份奔驰GLC、宝马X3部分地区终端都有着4-6万元不等的优惠，消费者购车意愿更强，这也为什么德系豪华SUV能够冲进销量榜前10名的重要原因。

在《车壹圈》看来，1月份SUV市场受限于春节放假的影响，整个市场终端销量明显低于去年12月份。不过又得益于节前对豪华车型的强劲需求，德系为首的奔驰、宝马在1月份都取得了不错的成绩。自主品牌在价格、空间、配置方面的优势以及新能源市场的布局，像比亚迪、长安、吉利等SUV车型都在1月份交出了满意答卷。让人大跌眼镜的莫过于日系SUV，像CR-V、RAV4荣放去年年底还有着超2.2万辆的销量，结果到1月份连销量榜都没有进入。圈哥认为，随着自主品牌在新能源领域的崛起，未来合资燃油SUV的日子也不会太好过。