豪华中型SUV是各大品牌走量的主力军，特别是以宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5L为首的德系车在细分市场力拥有很高的占有率，而作为领头羊的奔驰GLC最近也迎来了换代。日前，我们从相关渠道获取了，新一代GLC的部分参数信息，不过相比老款车型新车在部分基础配置上有所缩水，燃油版车型同样提供了2.0T高/低功率发动机可选。那么新一代GLC部分配置缩水后还能走量么？下面与圈哥一起来了解下。

外观设计变化明显 轴距略有加长

设计上，新一代GLC比老款的确大气不少。主要的变化集中在进气口、大灯以及下包围等细节处。新车进气口造型比老款更大，繁星点缀式的中网为车头营造出了更为动感的感觉。另外，新车两侧LED头灯组换装了与全新CLS类似的倒三角样式，辅以立体切割的全新下包围让新一代GLC看起来要时尚不少，对于年轻群体来说也不会显得老气。

尺寸部分，国产版新一代GLC L（加长版）长宽高分别为4826/1890/1714毫米，轴距比老款长了4毫米达到了2977毫米，整体尺寸变化不算明显。不过新车相比宝马X3（轴距2864毫米）、雷克萨斯全新RX（轴距2850毫米）都要更长，后排空间优势依旧是新一代GLC L的重要亮点。不得不说奔驰是懂中国消费者的，毕竟轴距长空间大，无论是家用还是商务接待都会更有面子。

内饰向S级靠拢 基础配置有所减少

除外观变化大以外，新一代GLC内饰进行了全面革新。新车内饰同样与海外版设计维持一致，均沿用与S级相同的新家族式内饰设计语言，配备了12.3英寸全液晶仪表以及11.9英寸中控屏，中控屏内嵌第二代MBUX人机交互系统，支持OTA升级。另外，新车在中控部分加入更显档次的木纹装饰，并加入了银色装饰凸显质感。

不过，换代之后奔驰还是玩了一些“小心机”的在驾驶辅助增强版、前排座椅加热、后排侧部气囊等配置全系都是要选装才有的，对于这个级别这样定位的车型来说，的确不厚道。要知道座椅加热这一基本配置在老款GLC上可是全系标配的，换代还减少了舒适性与安全配置有些诚意不足，这样的做法也很可能导致用户的流失。

产品力提升不明显

另外，在动力上新一代GLC整体的变化也不大，GLC 260 L车型将搭载2.0T低功率发动机，最大功率为150千瓦，相比老款仅提升了5千瓦，而GLC 300 L则将配备一台最大功率为190千瓦的2.0T发动机，与老款保持一致，对于换代车型来说，这样动力变化谈不上有诚意，产品力略显不足。

或许是因为GLC此前在国内卖得太好，给了奔驰配置缩减的底气，没有什么变化的动力系统，只能说对于整车成本控制有利。而且现目前宝马X3、奥迪Q5L在终端上都有5万元左右的优惠，综合性价比更高，对于未来上市后的新一代GLC会构成较大的竞争压力。毕竟豪华中型SUV是各个豪华品牌竞争最激烈的“战场”，宝马、奥迪同样带有品牌光环，奔驰这样的玩法很可能行不通了。

在《车壹圈》看来，新一代GLC产品力相比老款来说没有太大的升级。改变只是在看得见的外观内饰上进行了重新设计，给人一种换代只是“换壳”的错觉。部分基础配置的缩减也缺乏诚意，毕竟目前高端中型SUV除了有传统的宝马、奥迪等竞争车型外，自主高端新能源车也不少，奔驰还用以前的“套路”造车很可能导致消费者不买单。各位圈友你们会选新一代GLC么，欢迎留言评论。