韩系品牌在全球燃油车市场很长一段时间里都处于第一梯队的位置，但在纯电市场上韩系车的“声量”就小了不少。为了改变这一局面，起亚在去年发布了“2023战略规划”，计划在2030年纯电动汽车年销量达到160万辆，为了实现目标起亚也规划了很多纯电新车。日前，我们从相关渠道获取了起亚中大型纯电SUV——EV9的预告图。据悉，新车将采用E-GMP纯电平台打造，今年年内率先在海外市场上市。这款新车到底有什么实力呢？下面与圈哥一起来了解下。

设计风格大变 未来感更强

从预告图来看，起亚EV9与起亚其它燃油车型有着完全不同的设计，新车采用了此前EV9概念车的整体风格和形态，两侧的大灯区域的设计也非常具有科幻感，矩阵式的光源加上折线式的日行灯，彰显出十足的未来感。

车身侧面，起亚EV9整体的轮廓非常方正硬朗，采用了大量的折线设计，类似悬浮式的车顶设计，未来感十足。动力方面，起亚EV9或将搭载容量为73千瓦时的电池组，续航里程约为482公里，车辆支持最大的快充功率为350千瓦，从10%充电至80%可在30分钟内完成，最大马力有望超过550匹，整体性能还是颇为强悍的。

冲击中高端纯电SUV市场

据了解，EV9基于起亚最新的E-GMP纯电平台打造而来，定位中大型SUV，这也是目前起亚纯电车型里“块头”最大的新车了。从定位上我们也不难发现，EV9是被起亚寄予厚望的纯电SUV，同时新车的出现也为品牌冲击中高端市场铺平了道路。毕竟在现有的产品体系里，起亚的确也缺少一款能“打”的纯电旗舰产品，EV9的出现也算是填补了起亚在纯电市场里的空白。

从圈哥获取到的信息看，目前起亚在中国市场基本没有一款基于纯电平台打造的新能源车型，唯一在售的K3新能源起售价格都达到了22.98万元，在一众自主新能源车型里基本没有竞争力。或许是看到了中国市场新能源车迅猛增长的势头，在2022年的成都车展上，起亚带来了全新的EV6车型，新车也将会是新起亚引入国内的首款电动车，这也代表了起亚将在新能源赛道上发力，所以未来EV9也很有可能进入中国，帮助起亚冲击中高端市场。

燃油车市场饱和 大力发展新能源

为提早应对电动汽车市场的变化，起亚计划到2030年将新能源汽车的年销量提升至160万辆，占整体销量的40%，其中电动汽车将超过88万辆。同时，争取在2026年之前推出11款电动车，包括7款专用电动车和4款衍生电动车。其实起亚这么做得原因很简单，目前燃油车市场已经日趋饱和，未来不会有太大的增量，而现代起亚作为全球五大汽车集团肯定是有危机感的，它们同样也看到了蓬勃发展的新能源市场，所以EV9的出现更像是起亚品牌在纯电领域的一次积极探索与尝试。

在《车壹圈》看来，EV9是起亚对于中高端纯电SUV市场的一次探索，新车不仅采用了全新的纯电平台架构，它还在外观设计、动力续航方面下足了功夫，整体产品力是要强于同级日系车型的。如果新车能够尽快引进国内，发挥起亚一贯的性价比优势，虽不敢说能不能与高端自主新能源车竞争，但相比日系纯电竞品还是绰绰有余的。各位圈友你们是否看好起亚新车呢？欢迎留言评论。