此前标致408X发布了海外车型的官图，凭借着出色设计得到了广大网友的关注，也有不少圈友给我们留言想知道新车什么时候引进国产。日前，《车壹圈》从相关渠道获取了东风标致408X无伪装的路试图。据了解，此次曝光的东风标致408X就是海外版的NEW 408，国产车型将在2023年发布。造型上，新车拥有跨界运动车型的车身姿态，这也让它有了区别以往车型的设计美学。那么，东风标致全新408X能够凭借标新立异的设计得到市场青睐呢？下面与圈哥一起来了解下。

全新设计 定位跨界车

标致408X采用了最新的家族式设计语言，大尺寸前进气格栅内部采用点阵式元素进行点缀，獠牙造型的LED日间行车灯延伸至下进气口，显得霸气十足。此外，此次曝光的国产版新车将采用标致全新的狮标LOGO，并且引擎盖上方配有“408”字标，设计上来说，标致408X更具辨识度。

标致408X车身侧面，采用了与凡尔赛C5 X相同的跨界风格，但它的定位还是一款中型轿车，不过该车的离地间隙是要略高于普通轿车的，使得408X拥有一定的通过性。此外，408X顶部采用Fastback造型，巨大的溜背式尾部和掀背式尾门搭配上狮爪痕的尾灯组，让新车看起来更有运动感。尺寸方面，新车的车长为4690毫米，高度为1480毫米，轴距达到了2790毫米，整体尺寸与凡尔赛C5 X很接近，但新车轴距相比主流的中型轿车雅阁（轴距2830毫米）、凯美瑞（轴距2825毫米）要短上不少，因此空间表现上是不及同级竞品的。

与凡尔赛C5 X同平台

无论是标致408X还是雪铁龙凡尔赛C5 X，它们都有一个共同的特点，就是两车都基于EMP2平台打造而来。那台凡尔赛C5 X主推的1.6T发动机，同样很可能出现在标致408X上。当然，圈哥也不排除未来国产新车提供插电混动系统的可能，毕竟海外版新车已经提供了混动车型可选，而且这台混动系统同样搭载在了508L新能源上，提供混动车型对于标致来说没有技术壁垒，有现成动力可用。

况且中国消费者对新能源车的需求，远超海外市场。标致408X如果能够提供插电混动车型或许还能开拓新能源市场，毕竟现在主流合资中型轿车能提供插电混动的车型屈指可数，408X要是能够进入这一细分领域，打个“翻身仗”也不是没有可能。

主打差异化 与竞品不同

相比十多年前的汽车消费习惯，现在汽车市场消费群体已悄然发生变化，90后乃至00后已成为了汽车消费市场里的中坚力量。很多年轻人对汽车的要求已经抛弃了代步、面子这样的初级需求，他们更看重外观设计、驾驶乐趣，这恰好是标致为首的法系车最为擅长的，而408X就是这样一款与众不同的轿车。

在圈哥看来，标致408X与同级竞而有着非常大的差异，不仅是外观上新车采用了跨界车的设计，而且整体车身尺寸也会比传统的中型车要小上一圈，其实这也是标致为了操控所做的妥协。另外，在动力上408X也采用了少有的1.6T+8AT的组合，比很多同级日系车采用的自然吸气发动机+CVT的变速箱靠谱得多，整体性能有保障也更容易讨好年轻人。

《车壹圈》认为，标致408X是一款让人眼前一亮的跨界车，它不同于主流中型车的设计，却有着法系车典型的立体雕塑美学，未来、运动始终贯穿着车身的每一处细节，对于特立独行的年轻人而言它的确很有吸引力。如果未来新车上市后能够在定价给足诚意，标致408X还是很有可能复制凡尔赛C5 X的成功。各位圈友你们是否喜欢标致408X呢？欢迎留言评论。