诞生于1948年的英国，作为与法拉利、保时捷齐名的世界三大跑车品牌之一，在品牌70余年的历史之中，路特斯也曾是F1等各大国际赛场的常客，在内燃机时代创造了无数值得铭记的高光时刻。而跨越时代的鸿沟，自去年路特斯EMIRA为品牌的燃油车画上终章后，代表着路特斯即将“活力全开”向电气化方向进发、承接品牌转型的那款新车来了。

10月25日，路特斯旗下首款纯电SUV——Eletre正式上市，新车共推出2款车型，售价区间为82.8—102.8万元。据《车壹圈》了解，新车定位高性能纯电SUV，最大续航里程达到了650公里，最快零百加速时间仅为2.95秒，不仅性能极强强悍，同时也做到了真正意义上的“风驰电挚”。那么，Eletre是否有实力在抢滩新能源市场的同时，给中国用户留下一个深刻印象呢？接下来与圈哥一起来了解下吧！

设计：精于颜值 还有超低风阻

大部分人心中都有一个“豪车梦”，很多时候享受倒是其次，最重要的是这款车的排面一定要足，而对于一个拥有七十余年历史的超豪华品牌，产品设计自然是强项。

虽说Eletre是一台SUV，但它的外观融合了路特斯底蕴颇丰的超跑设计经验，和常规纯电产品喜欢采用封闭式造型不同，Eletre的前脸开口设计的得很大，从视觉上拓宽了车头。此外，新车采用分体式灯组，“引擎盖”下缘的日间行车灯采用了密齿状灯组造型，像是一把杀伤力极强的新型科技武器，让新车看上去攻击性十足。

同时大量碳纤维材质的运用辅以基于空气动力学原理打造的多气道设计，则最大限度优化了新车的风阻，据悉，Eletre风阻系数达到了同级最佳的0.26cd，细看之下，还可以发现新车前包围处采用了很多沙漏状的网格，它能够根据你的行车工况进行无级调节以达到降低能耗、延长续航的目的。

通常来说，一辆超跑是为了性能服务、而SUV的职责更多地在于为用户提供舒适的驾乘环境，Eletre的车身尺寸分别为5103/2019/1636毫米，轴距直接来到了3019毫米，可观的参数是宽敞灵活空间的基础。

不同于常规SUV的侧颜，Eletre抛开冗余的线条，采用了大量的曲面设计来凸显车体的肌肉感，加上内嵌红色刹车卡钳的超大轮毂与碳纤维饰板，运动感直接拉满，圆润饱满的尾部在极致简约的风格下看上去清冷感十足，配合“一线天”式贯穿尾灯形成的剪影，像是系外来客造访地球的飞船。值得一提的是，新车还拥有可单独提供下压力的分体式破风尾翼/主动尾翼。

为了体现产品的独特性，市面上很多SUV往往都会采用较为激进的设计方式，而在真正的超豪华SUV面前，你能清楚地分辨什么是浮夸、什么是前卫。

智能：双8155/Orin-X极致高智

这个时代的汽车，内饰风格大多千篇一律，而Eletre的内饰设计，既遵循了纯电产品的极简风格，又有一些令人眼前一亮的创意性设计，比如分体式的中控台使得主驾与副驾席位的功能分化更为明显，隐匿于其中狭长仪表与副驾屏在大屏当道的今天看上去也给人以新鲜感，而和赛车如出一辙的平底造型方向盘大概也传达着路特斯对往昔赛道风光的怀念。

整个座舱最为重磅的“科技感担当”，自然是伫立于中央的一台尺寸达15.1英寸的可收起OLED悬浮式触控屏。此外，对于一款百万级超跑而言，更高维度的智能化座舱才能够体现其优越性，在智能体验上，Eletre配备了两颗高通骁龙8155芯片，行车常用功能以及泛娱乐化功能体验的流畅性自不必多说，新车还是首款拥有UNREAL 3D虚幻引擎实时渲染实现的座舱操作系统，可构建一个超然的虚拟世界，此外，新车还具备可实现自我进化的“学习”能力，相处得时间越久，这款车就会越懂你。

值得一提的是，Eletre还拥有包含4个激光雷达在内的多个传感器，前瞻性的硬件布局搭配算力达508TOPS双Orin-X芯片，能够实现对行车环境的精准探测，为高阶驾驶辅助功能的运转奠定了坚实的基础，后续通过OTA升级，Eletre的用户始终能够体验到最前沿的汽车科技，而无论是在城市还是高速，无论是开车还是停车，都能够为用户用车更轻松愉悦。

动力：零百加速最快仅需2.95秒

一个跑车品牌，无论打造什么类型的产品，在性能方面总能给你一些超预期的东西，路特斯也是如此。

Eletre拥有两套动力版本，Eletre运动版（S+）电机总功率为450千瓦、总扭矩为710牛·米，零百加速仅需4.5秒，这一版本的动力就已足够强悍。而专为追求极致驾控的车迷打造的Eletre赛道版（R+）则搭载了更强大的动力总成，电机总功率为675千瓦、总扭矩为985牛·米，仅看参数就让人觉得很有“压迫感”，按照官方公布的数据显示，新车最快零百加速时间仅为2.95秒，做到了真正意义上的“风驰电挚”。

而Eletre的底盘也充分展示了其作为百万级豪车的优越性，新车配备了前五连杆+后五连杆双独立悬架，标配路特斯智能动态控制系统、CDC连续阻尼可调减震器、双腔空气悬架、主动后轮转向、6活塞制动系统，可以看出，路特斯作为一个超跑品牌，在打造Eletre时除了想要突出品牌在性能与驾控乐趣方面的优势，也想赋予其作为SUV的舒适与沉稳感。

作为纯电产品，Eletre的续航表现也是人们较为关注的，它搭载了容量为112千瓦时的三元锂电池组，CLTC工况下续航里程分别可达650公里、560公里。补能方面，新车采用800V高压架构，支持420kW超充，最快仅20分钟即可将电池电量由10%提升至80%，日常用车更灵活。

《车壹圈》观点：在匈牙利语中，“Eletre”代表着“新生”，足以见得路特斯对这款产品寄予厚望，作为首个将全球科技总部设在中国的超豪华品牌，近几年，路特斯在国内的关注度与日俱增，此次Eletre将路特斯作为超跑品牌的优势与互联网汽车智能化的一面很好地结合在一起，在中国这个世界上最大的新能源汽车市场，以消费升级为背景，特斯的新能源产品将大有可为。