今日（8月10日），随着长安汽车对外公布了其7月份销量情况，头部中国汽车品牌7月份的销量排名也随之出炉。下面给大家划重点：头部车企7月销量均破10万辆，比亚迪夺得单月销量冠军，奇瑞成大“黑马”，一举超越了吉利与长城，夺得榜单第三位。下面，就跟圈哥来进一步了解一下各大车企具体的销量情况吧。

比亚迪：夺单月销冠

数据显示，比亚迪7月销量超16.25万辆，同比增长186.1%，成功夺得了单月销冠的位置。其中，DM车型销量达8.12万辆，EV车型销量达8.09万辆。具体来看，汉系列、宋家族、秦家族、海豚等多款明星产品销量破2万辆。而唐家族单月销量也破万辆，达到了11788辆，驱逐舰05销量为7548辆。

今年以来，踩准了新能源风口的比亚迪仿佛像开挂了一般，销量也是不断创出新高。当然，在圈哥看来，其中很大程度上在于刀片电池、DM-i超级混动和e平台3.0等核心技术红利的释放，再加上王朝以及海洋系列产品的更新迭代，更好地迎合了市场需求。不过，销量持续高涨的背后，与比亚迪对供应链强有力的把控也有很大的关系。最后，最让人期待的莫过于，如果供应链稳定的话，今年比亚迪冲击150万辆大关有望。

长安：稳定输出

数据显示，今年前7个月，长安系中国品牌累计销量超100万辆。长安系中国品牌汽车7月销量超15.9万辆，长安系中国品牌乘用车7月销量超12万辆。值得一提的是，长安蓝鲸家族7月销量也突破了10万辆。具体来看，长安CS75系列单月销量达21419辆，逸动系列单月销量达17755辆，UNI-V销量达15645辆。而欧尚品牌7月销量也破2万辆，带来了不错的增量。

对于长安7月的市场表现，还是非常“稳健”。一是以CS75系列、逸动系列为代表的明星产品稳定输出。二是在UNI-V的带动下，高端UNI序列市场表现喜人。三是海外销量持续新高，单月销量超2.08万辆，在自主品牌中处于前列。四是新能源即将爆发，除了奔奔E-Star、糯玉米等车型外，长安深蓝SL03以及阿维塔11也都迎来了上市，市场增量值得期待。

奇瑞：出口成绩斐然

数据显示，奇瑞集团7月销售汽车13.15万辆，同比增长57.7%，顺利进入到榜单前三的位置。其中，出口达到5.06万辆，同比增长90.1%；新能源销量达2.56万辆，同比增长253%。具体来看，奇瑞汽车销量为10.24万辆，同比增长84.4%；星途汽车销量为3542辆，同比增长9.9%；捷途汽车销量为16690辆，同比增长6%。

对于奇瑞汽车而言，有几点值得关注：一是海外出口量持续领先。随着瑞虎8、瑞虎7、星途揽月、星途凌云、捷途X70等多款明星产品走向海外，奇瑞单月出口辆破5万辆，这样的成绩属实不易。二是新能源持续发力，单月销量超2.56万辆，在车企中也属于第一梯队。三是大单品持续奏效，瑞虎8系列单月销量超2.1万辆，就是很好的例子。

吉利：新能源抢眼

数据显示，吉利汽车7月销量为12.26万辆，同比涨约24%。具体来看，吉利品牌销量为83553辆，中国星系列销量超2.4万辆。领克品牌销量为1.5万辆，几何品牌销量为1.36万辆，极氪品牌销量为5022辆，睿蓝汽车销量为5418辆。

对于吉利7月的市场表现，主要有几点值得一说：一是新能源渗透率达26.1%，创历史新高。具体来看，新能源7月销量达32030辆，这里面离不开几何、极氪、睿蓝等品牌的贡献。二是混动车型开始崭露头角。数据显示，雷神混动车型单月销量破万辆，这算是一大突破吧。三是高端系列销量稳定输出，尤其是星越L等中国星系列以及领克系列车型，对于品牌价值提升有很大的帮助。

长城：产品结构持续优化

数据显示，长城汽车7月销量达10.19万辆，同比增长11.32%；海外销量达14710辆，同比增长18.27%，创今年新高。其中，哈弗品牌销量达61279辆，哈弗H6与哈弗大狗销量分别为27638辆与10610辆。魏牌单月销量为3034辆，欧拉单月销量为8829辆，坦克品牌单月销量为12473辆，长城皮卡销量达16305辆。

对于长城7月的市场表现可以看到，虽然整个销量不算特别突出，但产品结构持续优化，其中，智能化车型占比达88.32%，三大技术品牌车型销量占比达75.80%。更值得一提的是，20万元以上车型销量占比达15.17%，直接带动了利润的增长，品牌价值也得以提升。同时，海外出口量创今年新高，也为长城带来了第二增长极。未来，在哈弗H6混动、魏牌圆梦、欧拉闪电猫、朋克猫等产品带动下，销量也应该会有更加直接的反馈。

总的来看，在经历了上半年的“低迷”之后，头部中国汽车品牌在下半场还是交出了一份满意的答卷，月销均破10万辆就是很好地说明。同时，从各大车企销量构成来看，新能源、海外市场也是目前车企们争相发力的一个点，中国品牌集体向上的势头非常良好。当然，7月销量大涨的背后，还与购置税政策有很大的关系。最后，期待头部中国品牌下半年的市场表现。