纯电SUV近年来呈现出爆发的增长趋势，像宋PLUS系列、 Model Y、唐EV、AION Y等车型都取得了不俗成绩。而作为北欧车企的沃尔沃也盯上了这一市场，推出了全新纯电SUV——C40。据了解，新车目前已经上市，共推出3款车型，售价区间为26.7-32.8万元。C40价格已经公布，不少网友直呼：价格太高！的确这样的定价市面上可选实在太多，自主车型无论是续航、配置还是价格上都更具竞争力，接下来就与圈哥一起来了解下吧。

延续家族设计 尺寸中规中矩

从设计上看，C40的前脸 采用了XC40 RECHARGE完全相同的设计语言，封闭式进气格栅搭配沃尔沃极具辨识度的雷神之锤大灯营造出非常不错的视觉效果。细节上C40针对新车前保险杠样式进行了一定的调整，配合上溜背式的车身设计，看起来也要运动一些。

不过在车身尺寸上，沃尔沃C40表现就不如同级别的自主紧凑型SUV。我们拿价格更低的AION Y与C40对比可以发现，C40轴距为2702毫米，比AION Y 2750毫米的轴距短了48毫米，后排腿部空间肯定是比不上AION Y的。并且C40的车身高度（1591毫米）高度也低于AION Y（车身高度1645毫米），这也是溜背车身所带来的“副作用”，尺寸空间中规中矩没有突出的亮点，无法更好的满足到消费者对第二排大空间的需求。

配置丰富 同价位可买自主中型SUV

有一说一，沃尔沃虽然价格偏高、空间不算出众，但安全配置是真的丰富。像主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后头部气囊、膝部气囊、胎压报警、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提醒等主被动安全功能都是C40的标配，安全性方面继承了沃尔沃品牌一贯的优点，值得肯定。

不过在圈哥看来，虽然沃尔沃C40安全配置丰富，但26.7-32.8万元的售价区间还是偏高。毕竟沃尔沃在纯电动车领域并没有号召力，作为紧凑型SUV的C40定价甚至比部分自主纯电中型SUV还贵。

要知道热度颇高的零跑C11起售价仅为17.98万元，定位高端的飞凡MARVEL R起售价也不过22.98万元。哪怕是最具人气比亚迪唐EV起售价也只有27.98万元，而且上述几款车型都是空间更大的中型SUV，对比起来沃尔沃C40性价比确实不高。毕竟在纯电领域，自主品牌三电技术上的优势早就超过了合资品牌，作为二线豪华品牌的沃尔沃确实支撑不起这样的定价。

XC40新能源没打开市场 C40压力较大

圈哥不太看好C40还有一个原因，就是此前XC40 RECHARGE在市场上表现不佳，没有为沃尔沃30万元级纯电SUV打下基础。根据第三方数据显示，XC40 RECHARG今年1-5月累计销量仅为440辆，甚至还不到小鹏G3i月销量的四分之一，可以说存在感相当的低。

其次，沃尔沃燃油车能够站稳市场主要还是凭借着终端大幅降价，提升性价比打下的基础，而纯电车型居高不下的电池成本，圈哥认为C40后期大幅优惠的可能几乎没有，所以面临很大的市场竞争压力。最后一点要说的是，目前沃尔沃还缺少一款中型纯电SUV，光凭紧凑型车同样无法与BBA和高端自主品牌竞争。

在《车壹圈》看来，沃尔沃C40综合产品力还是有的，其主被动安全配置方面继承了沃尔沃一贯的优点，不过在车身尺寸和实际空间表现上还是与自主竞品存在差距，较高的起售价格也限制了它的受众群体，缺乏爆款的潜质。特别是在自主高端新能源车崛起的背景下，缺少亮点的C40想要站稳市场还是很难的，同样的价格自主品牌能够买到更大级别的车型，显然更香。各位圈友你们是否看好C40呢？欢迎留言评论。