作为国内“跳票王”，国产沃尔沃XC40终于迎来了上市，共推出7款车型，售价区间为26.48-38.58万元。与此前的预售价相比，仅仅便宜了2000元，价格一出，网友们纷纷表示：“比奥迪Q3还贵，符合沃尔沃的一贯调性，为后期降价留足了空间！”

首先来看看价格，沃尔沃XC40的入门价介于凯迪拉克XT4与奥迪Q3之间，但仔细观察你会发现，其入门版价格仅比奥迪Q3便宜了7千元，且顶配价格贵出近3万元，面对沃尔沃现有的品牌溢价以及保值率问题，也难怪网友会调侃其价格卖得太贵！

价格贵，自然有贵的道理，这句话说得没错，下面我们就来看看XC40的产品力究竟如何？

新车外观延续进口车型的造型设计，依然是大家熟悉的简约北欧风，多边形前进气格栅，配合雷神之锤的日间行车灯，前脸看上去还是比较有辨识度，整车透漏出一股北欧帅小伙儿的绅士范儿。

但是这样的颜值在同级中其实算不上惊艳，毕竟奥迪Q3、凯迪拉克XT4等也才上新不久，颜值也是很讨人喜欢的。

再来看看空间表现，沃尔沃XC40的长宽高分别为4425/1863/1652mm，轴距为2702mm，这样的车身尺寸相较于奥迪Q3优势也还行，不过在凯迪拉克XT4面前就有很大的提升空间。在圈哥看来，奥迪Q3未来不排除会采取加长的策略，毕竟在家族车型尾标都带“L”的情况下，会显得很不合群。

接下来看看性价比，这一点沃尔沃XC40做的还是比较到位，尤其是在安全配置方面，诚意是相当的足。圈哥选了3款车型的入门版进行了简单的对比，沃尔沃XC40比竞品多出了膝部气囊、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、疲劳驾驶提醒、倒车影像、陡坡缓降等配置；其余配置3款车型都不相上下，不过奥迪多出了的后排独立空调、车内氛围灯、扬声器数量、第二排座椅调节、副驾驶电动调节、真皮座椅、电动后备厢等配置也是很有吸引力的。

最后看看动力。沃尔沃XC40相较于进口车型，动力最大的亮点在于新增了T3发动机，使得入门价格更实惠。其搭载的1.5T发动机，最大马力为163匹，峰值扭矩为265牛米，匹配的是8挡手自一体变速箱；从动力参数来看，相较于奥迪Q3略有优势，但凯迪拉克XT4入门版即标配2.0T发动机，动力自然不用多说。

《车壹圈》认为，沃尔沃XC40整体产品力的确不错，无论是外观设计、空间、配置乃至动力上，整体表现出来的水准，在同级别车型中都处于中等偏上的水平。但唯一不足的是，新车也定了一个中等偏上的价格。近年来，沃尔沃的品牌溢价率以及新车的保值率都越来越低，高定价不足支撑消费者买单。当然，不排除这本来就是定价策略问题，在市场大环境不好的情况下，降价促销必不可少，因此，想买沃尔沃XC40不妨耐住寂寞！