随着购置税减半政策的落实以及新能源车下乡举措的跟进，进一步推动了终端汽车消费。就在6月17日，由中国汽车工业协会主办，重庆市汽车商业协会、重庆市汽车商业协会新能源永川分会、永川纵达城承办的“爱尚重庆·芯领低碳·绿动出行·智享生活”汽车消费节暨新能源汽车下乡巡展活动（永川站）正式拉开帷幕。

展车超百款，摆展面积超万方

作为本次汽车消费节巡展的首站，新能源汽车下乡巡展活动（永川站）自然备受关注。活动邀请到28家企业32个品牌共计111款车型111台展车，展出面积超过10000平方米，展车囊括了当下主流市场中符合下乡条件的新车，现场规模以及传播效应显著。

与此同时，参会领导在开幕式后，对展会进行巡展，对于新能源车发展也进行交流探讨。在辅以购置税减免，以及地方区域新能源车补贴等政策加持下，新能源车市场目前发展势头良好，也得到了广大潜在消费者的青睐。

燃油、纯电客群五五开，自主品牌“唱”主角

本次巡展虽为新能源车下乡主题，但各大品牌下的燃油车型也一并参与其中，为市场需求做补充，满足各类消费人群的个性化需要。

笔者一早达到位于重庆永川纵达城室外广场摆展区域，时间刚过8点就陆续有消费者前来看车，其中大都是一家人一齐前往，下单意愿强烈。从现场观察来看，超过5成的消费群体，对新能源车很感兴趣，同时对于合创、威马等新势力品牌都报有不低的兴趣；另外5成的消费人群，则以第一台车为主，主要考虑自主品牌的燃油或混动车型，对于以往的“只买合资论”并不认可。

“我看自主比合资不仅长得好看，价格还便宜，关键功能配置还多，我首选就是自主！”现场采访到一位李先生，作为永川做小生意的店主，他今年有着买车的需求，政策补贴实施，自然就赶着来买车。从他的态度中，也传递出当下主流消费人群对于购车看法的转变——合资是好车，自主也不差！

各大品牌尽显神通，造车新势力都来了谁

本次巡展共有28家企业参与，参与品牌多达32个，主要以政策内车型与车企为多。笔者往返会场几圈，看完各家政策“神通”之后，莫不感叹：汽车终端销售市场可真够“卷”，看来厂商也牢牢抓住这次卖车的机会，从而进一步推动此次巡展现场氛围和销售效果。

笔者还特地去到消费者最关心的比亚迪展台，询问关于它的政策与优惠。从销售人员口中得知，在如今交车都排队半年的情况下，比亚迪依旧拿出e2车型作为下乡主力，终端优惠5000元，同时交车时间也相对前移。

除了比亚迪之外，大家也都很关心新势力是否参与？从现场来看，威马把全系车型摆展，合创也占据了不错的核心位置，至于理想汽车更是拿到C位，成为这次巡展中最亮眼的“仔”。

写在最后：从本次巡展的感受来看，区域潜在消费者购买需求较为旺盛，政策加持下大都有购车欲望。但各大省份、市县对于这类政策的下放幅度都没有统一，江浙一带优惠补贴最大，新能源车转化也相对明显；而西南片区则同步政策，加码较小，后续如果有更大的政策“刺激”，笔者认为新能源车市场还会有更进一步的跨越。