中国高端新能源汽车，在续航、电池安全等方面，从某种程度上来说已经“内卷”到一个现阶段很难再有突破的程度。不过在智能化领域，高端新能源品牌仍旧拥有较为充足的发挥空间。作为背靠阿里巴巴、上汽、张江高科等国内顶级资源的品牌，智己汽车在“智能”这方面，造诣颇深。

6月14日，以“新世界智能原点”为主题，智己汽车发布了新世界汽车智能的“五大标准”，而这“五大标准”并非仅是定义智己汽车产品的智能化水准，长远来看，整个中国互联网汽车市场，或许都会向这“五大标准”方向进行突破，而作为定义新世界智能汽车的品牌，智己汽车未来或将持续扮演中国智能汽车引领者的角色。

五大标准定义新世界智能汽车

那么，这五大标准具体指的是什么呢？即智能驾驶、场景智能化水平、社交能力、持续进化能力以及多元共创。

首先，“智能驾驶”这个词汇大家都很熟悉了，从L0到L5，智能驾驶一共被分为6个阶段，目前市面上主流的汽车产品大部分具备L2级智能驾驶功能，但这一级别只能被称为“辅助驾驶”，仍旧没摸到自动驾驶的门槛，少量产品能够做到L3级智能驾驶功能，在某些特定场景下能够释放驾驶者的双手。

但我们真的信任自动驾驶功能吗？现阶段大部分品牌的智能驾驶技术始终有短板，它在面对一些特殊的情况时只会一味按照设定好的程序而工作，缺乏与人相似的灵活思维。

但智己汽车致力于做“更像人”的智能驾驶技术。基于全流程数据驱动与日均千万量级真实道路场景数据产生能力不断进化，将L4技术与L2+级智能辅助系统进行软件平台的统一，基于OTA升级快速迭代，让IM AD智能驾驶系统成为更像人的驾驶辅助系统。

比如说遇见不同的加塞场景，它不会一味猛然刹车或是“摆烂”停工，而会根据路况、加塞车辆状况、距离等使车辆速度匀速下降，学习老司机的制动方式；比如当智己产品行驶在路上遇见大车，会自动偏移30cm左右的距离，让人更有安全感。就好像真人在开车，让你能够放心地把方向盘交给它。

而“场景化”三个字，或许用“沉浸式”来取代更为贴切。举个例子，当你开智己L7时开启超跑模式，这台车身上的多个维度功能如声、光、电等将会实现全域联动，轰鸣声、画面感与一脚地板油下去那种急加速体验，让人肾上腺素飙升。而通过OTA，智己汽车未来还将推送更多沉浸式体验的场景模式。

关于社交能力这一点，智己汽车仍旧是最独特的。因为以智己L7为代表的智己产品搭载了全球首创的Carlog智能车载摄录系统，亿级像素与180°无死角无畸变拍摄能够最好的还原你在行车路上的所见所闻，甚至于你还可以通过Carlog，在允许的情况下分享别人的视觉，或是将自己的Carlog分享给他人。

值得一提的是，基于和阿里巴巴的深度合作，智己汽车的各项数据都储存在世界最大的浸没式液冷云数据中心——阿里巴巴云数据中心，而这一云数据中心曾在国际权威机构Gartner年度报告中IaaS计算、存储、网络和安全四个领域均获得了全球最高分，将能够为智己汽车庞大的数据量与计算量提供了强有力的保障。

同时，智己L7在生产制造时就为将要搭载的智驾激光雷达与高算力Orin芯片预留了充足空间，因此，智己汽车将实现软件、硬件的协同进化、协同发展。

智己汽车一贯主张要做“用户型企业”，强调尊重用户价值，以“原石谷用户数据权益平台”作为核心开拓元宇宙，从而链接虚拟与现实，让用户体验更新奇、更前卫、更多彩的人生。

智己L7代言品牌理念 618开始交付

不久前，智己汽车推出了智己L7 Pro版、Dynamic版两款配置车型，据悉，新车将于6月18日起正式交付，选装科莫湖实木内饰相关车型将于8月开始陆续交付，此外，今年第三季度起，智己L7将逐步推送Door to Door NOA。从品牌发布、智己L7发布到上市与交付，在造车这方面，“智己速度”可谓无人出其左右。

而作为品牌首款车型，智己L7即代表智己汽车对“新世界智能汽车”的理念。

首先，硬件基础决定了一辆车的智能上限。而智己L7整车配备了5个毫米波雷达、12个超声波雷达、11个摄像头以及算力达30-60TOPS的英伟达Xavier芯片。

而在强大硬件基础的加持下，智己L7将具备支持高阶自动驾驶的能力，当前阶段，智己L7配备的IM AD智能驾驶辅助系统已经具备ACC全速域自适应巡航、LCC循线行驶、APA视觉融合泊车等多重智能驾驶辅助功能，并可选装NOA高速高架领航辅助、IM CE信任增强功能、HDM AVP高精度自动泊车等高阶驾驶辅助功能。

而基于全流程数据驱动的模式，赋予了产品不断学习、不断适应、不断提升的特性，在得到用户授权后，产品将根据用户习惯、出行路况等进行自我调整。我们常说，两个人能够成为朋友，必然是他们之间存在某些相似的爱好、行为习惯等，而智己L7这种改变自己，来“迁就”用户的模式，会为人车相处营造一种非常“舒服”的氛围。

性能上的“卷王” 好开且可控

动力方面，智己L7也是“卷王”级别的存在。目前在售的Pro版、Dynamic版车型均搭载的是前后永磁同步双电机，电机总功率为425千瓦、电机总扭矩为725牛·米，百公里加速度仅需3.87秒，性能直逼百万级超跑。续航方面，智己L7搭载了容量为93千瓦时的三元锂电池，CLTC纯电续航里程为615km，能够满足大多数人的出行需求。

为了进一步优化产品操控，智己L7做了很多细节上的设计，比如水滴曲线车身采用了低重心设计，拥有50：50的黄金轴荷比并配备Brembo高性能卡钳，整车风阻系数仅为0.21cd。底盘方面，前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架加上倍耐力P Zero高性能静音轮胎为智己L7带来了更强的抓地能力，行驶过程中会表现出不错的稳定性。

值得一提的是，智己L7还采用了由四轮转向+四轮驱动组成的四轮矢量驱动技术，后轮拥有双向共12°的转向角度，为智己L7这个车长超5米的产品带来了更小的转弯半径，此外，智己L7运用了FNC碳氮共渗技术与线控制动系统，百公里制动距离32.69米，为同级最短，也就是说，智己L7好开的同时还十分可控，对于一位钟情于操控的人来说，这就是最大的优点。

在《车壹圈》看来，无论是从市场需求或相关政策等角度来看，对汽车智能座舱与高阶自动驾驶的研究在未来都将创造巨大的社会价值与经济价值。作为一个年轻的高端新能源品牌，智己汽车既有智己L7这样的优质产品证明实力，又创新性提出了“新世界汽车智能”五大标准。可以说，从思想层面与行动层面，智己汽车均走在了大部分新能源品牌之前，相信在智能汽车领域，智己汽车会拥有更高的造诣。