自主品牌特别是造车新势力们，近年来频频发力中大型轿车市场，同时推出了不少性能拔尖的车型。日前，《车壹圈》从官方获悉，哪吒S耀世版已经开启预售，新车预售价33.88万元，搭载了双电机驱动系统，CLTC续航为650公里，零百加速仅需3.9秒。随着哪吒S的预售，自主新能源中大型轿车的产品矩阵也更加丰富，那它们能否突围豪华轿车市场呢？下面就与圈哥一起来了解下吧。

自主品牌更懂消费者

自主车型在原创设计上早就抓住国内消费者的“口味”，无论是刚刚开启预售的哪吒S，还是像蔚来ET7、智己L7、比亚迪汉EV等车型，都有着十足的运动感和极具科幻的未来气息。另外，如激光雷达、高阶辅助驾驶功能、大尺寸中控屏、智能车机系统、车联网、远程控制等消费者看重的配置在自主新能源中大型轿车上基本都有提供，比同级别的德系豪华轿车功能丰富不少。

得益于的驱动电机强大性能，目前市场上在售的自主新能源中大型轿车都有着同级燃油无法媲美的加速体验。以刚刚开启预售的哪吒S耀世版为例，该车搭载了双电机驱动系统，0-100km/h加速时间仅为3.9秒，而比亚迪汉EV双电机版本同样也仅需3.9秒即可完成零百加速。可以说无论是燃油车还是新能源车，在30万元级这个价格段自主中大型轿车动力性能都是处于第一梯队的存在。显然有着这样的购车预算，想买高性能轿车自主车型确实是一个绕不开的选择。

自主新能源中大型轿车选择多

其实自主品牌想要突围豪华轿车市场，开辟新能源赛道和推出更多的新车是最为容易的事情。毕竟传统豪华中大型轿车市场基本都被BBA垄断，自主品牌想要进入这一市场离不开“天时、地利、人和”。所谓“天时”就是国内对新能源车的一系列补贴政策，而“地利”就是各地城市限行、限号的政策的出台，有着不限行优势新能源车自然成为优先选择。最后，所谓的“人和”就是汽车消费市场，大家对新能源车的购买热情最高，增长也最快的，对于有着新能源技术优势的自主品牌来说，现在冲击高端就是最佳时机。

根据《车壹圈》获取的最新信息看，新能源中大型轿车目前在售的共14个车系、66款车型，而自主品牌就占了8个车系、38款车型。在产品矩阵上，自主品牌已经超过了合资车型。如比亚迪汉EV、极氪001、蔚来ET7、智己L7等都是目前市场上颇具热度的车型。虽然在燃油车市场上消费者买中大型轿车大部分都会选德系车型，但如果把选项变更为新能源中大型轿车，至少圈哥想不起一款具有代表性的BBA车型。

新能源中大型轿车自主品牌受欢迎

根据乘联会最新数据显示，今年1-4月国内新能源车销量为135.2万辆，同比劲增128.4%。在车市下行的大环境下，新能源车市场表现是最为亮眼的。从销量榜单来看，自主新能源轿车占比远超合资达到了9成之多，最具代表的比亚迪汉EV更是在今年1-4月以4.7万辆的销售成绩傲视群雄。同时，像蔚来ET7订单也突破了1.5万辆，智己L7的3000席天使轮订单早在4月已全部售罄，而极氪001从上市之初到现在销量同样超过了1.3万辆。

在《车壹圈》看来，虽然在燃油车市场上自主品牌无法与传统豪华品牌相媲美，但在更加高端的中大型轿车领域，自主车型无论是产品矩阵、外观设计、智能化科技配置、动力性能等方面都能与德系豪华品牌掰掰手腕，凭借着多年的技术积累和完整的产业链布局，自主新能源中大型轿车已经开始弯道超车了。各位圈友你们会选豪华品牌的中大型轿车还是自主新能源车呢？欢迎留言讨论。