随着朗逸、宝来、轩逸等老牌合资紧凑级家轿的更新换代，曾经大街上随处可见的起亚K3在国内市场上的竞争力得到一定的削弱，为了挽回曾经丢失的市场份额，起亚终于推出了全新一代K3。继前不久上海车展完成首秀之后，今日（5月16日），全新一代K3正式上市，新车共推出7款车型，售价区间为9.88-12.88万元.

单从价格来看，新车的整体售价相比同级的朗逸（10.79-16.19万元）、宝来（9.88-15.60万元）、轩逸（9.98-16.15万元）、卡罗拉（10.58-17.28万元）都有一定的优势。当然，这也为其日后的竞争打下基础。

作为一款全球车型，全新一代K3自然是海内外同步换代，但当圈哥第一眼看到它的时候，冷不丁还以为这是一款“特供车”，毕竟K2、K4（凯绅）就是一个比较成功的例子。在保持海外版K3韵味的同时，国内全新一代K3仅针对前脸进行了本土化的处理。

尺寸堪比“玛莎拉蒂”的大嘴、熏黑处理的下包围、镀铬双出的排气等等，有一种小号Stinger（斯汀格）的既视感。在运动氛围的营造上，圈哥认为新车还是很成功的，也更能吸引一部分潜在的年轻消费者人群。

除了造型相比现款改变良多以外，为了满足国内消费者的需求，其尺寸也进行了相应调整，全新一代K3相比现款在售车型加长了60毫米，整体的长宽高达到了4660/1780/1450毫米，轴距2700毫米，处于同级主流水平。

虽然轴距和轩逸、卡罗拉相同，但从实际乘坐体验来看，新车的后排空间要比卡罗拉和轩逸更宽敞一些，而且后排配备了空调出风口，中间地台的位置凸起也不明显，满足一家人出行也能轻松搞定。

除了外观、尺寸以外，内饰也是中国市场的必考题。从前的起亚的内饰就不花哨，在换代之后依然没有太越轨的表现，对称式的中控台、时下流行的悬浮式的中控屏、涡扇式的空调出风口......都不会对消费者的接受能力形成考验。值得一提的是，全新K3还给出了一套黑金的配色方案，看上去质感十足。另外官方资料中，除了黑金以外，内饰还拥有黑银和黑红可选，满足不同消费者的审美需求。

配置方面，新车相比现款有着明显的提升，配备了6安全气囊、上坡辅助、车身稳定控制、倒车雷达/影像、液晶仪表、语音识别、疲劳监测系统、自动空调等多项安全实用功能，甚至超越了不少以配置为卖点的自主车型，十分厚道，很适合那些看重性价比和配置的消费者。

此外，全新的动力总成也是新车的一大亮点。据悉，全新起亚K3前期将提供1.5L+CVT（115马力）、1.4T+7DCT（130马力）、1.6L插电混动版（105马力）这三款车型，明年还将推出一款纯电车型，给消费者提供更多的选择。从官方给出的资料来看，这台主打经济节能的1.5L发动机既满足国六，同时百公里综合油耗仅为5.1升，比同排量轩逸、卡罗拉更为省油。对于家用车来说，全新一代K3表现足够优秀。

值得一提的是，新车将不再推出手动挡车型，也就是说入门即是自动挡。要知道，虽然部分车型如轩逸、宝来等起步价跌破了10万元，但是要想买个自动挡车型还是得12万元以上。这样一来，全新一代K3的性价比明显就高出许多。

总的来看，全新一代的K3的变化是比较令人满意的。除了抢眼的外观设计之外，其内饰配置也是十分用心，并且更为经济的发动机也称得上全新一代K3的一大亮点。不过话又说回来，虽然综合产品力足够优秀，但要知道的是，这个细分市场从来不缺竞争者，除了前期上市的全新凌派、享域等实力选手以外，接下来补位的还有全新TNGA架构下的卡罗拉/雷凌、全新轩逸等车型。所以说，光有产品力还不够，全新一代K3要想脱颖而出怕是还得在营销上下点功夫了。