几年前，小编从一位做4S店的朋友那里第一次知道“宝沃汽车”，在当时来看这个德国舶来品牌很有故事，同时旗下首款BX7无论从产品外观设计还是内饰做工，也还高大上。而后随着BX5、BX7 TS、BXi7、BX6相继上市，宝沃在中国市场开启攻城拔寨的布局。

然而宝沃的好日子非常短暂，最近在很长一段时间销声匿迹后，福田汽车日前发布公告称，收到北京宝沃汽车股份有限公司寄送的书面通知，北京宝沃于2022年4月22日被法院受理破产清算。

从异军突起到黯然离场，宝沃汽车给业内带来的反差非常大。不得不说，作为一个定位高端的汽车品牌，宝沃汽车的开局非常不错。在当时国内高端车市场被BBA大一统的背景下，宝沃曾一度以“德系四强”、“BBBA”等类似宣传自居，并且让不少消费者买单，在2017年创下累计销量4.4万辆的骄人业绩，而且能在当时将产品卖到30万元以上，确实厉害。

以今天的目光回看宝沃汽车，凭借着梦幻般的开局，宝沃定位不可谓不精准，产品品质也没差到哪去，但为何还是败走麦城呢？

在《玩车帝》看来，宝沃汽车的失败，既有前期品牌故事讲得不彻底，也有后期操作上的失误，同时在产品上没有及时跟进新四化趋势进行转型，由此为今天的落败埋下了伏笔。

首先，在品牌包装上宝沃汽车做得不够彻底，为其后品牌信用危机的爆发，挖了一个深坑。

直到现在小编也承认宝沃当年“借尸还魂”策略非常成功，对于一个全新品牌来说，起到了事半功倍的效果。事实上，在当时广大消费者对国外品牌还心存崇拜的时候，福田汽车对曾经的德国汽车品牌“宝沃”进行全新包装并推出“BBBA”品牌故事，在初期打动了不少消费者，最起码没有让大家对这个品牌产生排斥心理。

其实，前几年一些对自身实力缺乏信心的企业复活国外过气品牌的现象屡见不鲜，除了宝沃之外斯威汽车也是包装了一个意大利品牌，更不靠谱的意大利SWM品牌还是一个越野摩托品牌。不过目前斯威汽车虽然日子过得不好，但起码还活着，而曾经风光一时的宝沃却死掉了。

在《玩车帝》看来，福田推出宝沃品牌时，要么就在当时让广大消费者知道这是福田旗下的品牌，要么一开始就让宝沃与福田彻底脱离关系，保持宝沃品牌的独立性。结果可想而知，宝沃汽车在品牌背景曝光后迅速“见光死”，从此便一蹶不振了。

其次，宝沃汽车第二个失误就是让神州优车接手了。

如果说宝沃在被媒体曝光是福田旗下企业，让消费者对这个品牌产生不信任，进而影响宝沃汽车在市场的销量，那么企业着急把这个品牌转给神州优车，那就有种“破罐子破摔”的任性做法了。

其实在当时来看，面对行业刚刚出现的汽车消费升级趋势，市场上也需要一款售价定位低于BBA的次高端品牌。尽管宝沃真正的金主是福田，但宝沃曾经是德系百年老牌汽车，也是不争的事实。如果在宝沃后期产品上能够跟进，对得起德系品质的标准和口碑，那么宝沃品牌成功洗白也只是时间问题。

只可惜的是，宝沃汽车后来把宝压在神州优车了。一个本身就不是造车的企业，能对宝沃汽车的成长有什么拉动？

如果当初宝沃汽车被转给吉利或长城 ，也不至于会有今天这样的结局，最起码这两家企业是正经的汽车企业。不管从造车决心、理念还是企业实力技术等方面对宝沃的提升都有极大的拉动作用。但宝沃汽车偏偏选择了最不靠谱的神州优车，因此在当时被业内人士视为这是一次资本操作，根本与造车贴不了边。

而后来的发展，也正如我们所见到的那样。在神州优车接手宝沃后，宝沃汽车的销量在短时间内得到好转，2019年宝沃汽车全年销售为5.45万辆，但好景不长，很快宝沃汽车便陷入了销量大幅下跌的局面，2020年宝沃汽车全年销量仅8703辆，同比减少超4.5万辆。进入2021年后，宝沃汽车销量再次暴跌至3612辆。2020年4月瑞幸咖啡被爆出财务造假，加上“神州系”长期业绩不振，受此影响，相关公司陷入财务危机。

最后造成宝沃汽车惨淡收场的另一个原因就是产品。

平心而论，宝沃汽车上市初期，在产品上还是给消费者带来惊喜的，比如外观设计，内饰做工，科技配置。而据一些用户在网上评论表示，宝沃汽车的品质也过得去，在这几年用车过程中，并没有出现让人闹心的毛病。

那么在产品上，宝沃汽车的问题出现在哪里呢？在《玩车帝》看来，就是宝沃汽车真把自己当成德国“BBBA”了。价格定得太高不说，在后期产品上又没有形成明显的差异化，让选择这个品牌的消费者不能充分感受到物超所值，而是上当的感觉。因此，宝沃汽车后期一蹶不振，也是自己不努力的结果。

从推出宝沃汽车这几年，我们可以清晰地看到这也是国内汽车高端化的时间轴。在吉利推出高端品牌领克，长城推出魏牌后，国内市场格局完全就变了。此外，再加上造车新势力的崛起，售价在30万元以上的蔚来、理想、高合等新能源汽车的出现，让国内高端汽车市场出现了百家争鸣百花齐放的局面。

在这种双重作用力下，前几年定位高端而且售价在20-30万元不等的宝沃汽车错过了持续发力的机遇。再加上面对国内智能化电动化，宝沃汽车在砍出三板斧后，也就没有更有具亮点的产品了。

产品没有说服力，再加上虚假的品牌故事以及多次被转让，企业长期处于震荡的现状，让宝沃更显先天不足后天失调，或许一开始也就注定了被淘汰出局的命运。