近日，自主SUV最闹热的事莫过于吉利星越的上市，引发了网友们对其价格的激烈讨论，很多网友都认为吉利星越的定价有失偏颇，其1.5T入门价格已经差不多与长安CS85 Coupe、哈弗F7X的2.0T版本售价持平；但也有部分网友觉得价格合适，星越代表了吉利汽车乃至自主品牌的最高造车水平，打破自主价格天花板并探入合资SUV价格区间也是情理之中。吉利星越的产品力真的就这么底气十足吗？

首先，圈哥觉得有必要先跟大家简单回顾一下吉利星越。吉利星越于本月10日正式上市，新车共推出燃油版、MHEV、PHEV三种动力组合，共计11款车型，售价区间为13.58-21.68万元。价格一出引发了网友的激烈讨论，入门版车型接近竞品2.0T定价，两款混动车型定价超过20万，这样的定价策略确实让人有些捉摸不透。

作为CMA架构推出的首款车型，吉利星越完全按照豪华车标准打造，从设计到动力系统、配置都展现着吉利汽车最高的造车水准。新车最大亮点之一在于，搭载了沃尔沃同款2.0TD发动机，匹配爱信8AT变速箱，最大功率可达175kW，峰值扭矩为350N·m，百公里加速仅需6.8秒，是当前中国品牌加速最快的燃油动力SUV。这样的动力配备，直接使得不少认为定价合适的网友说道：“拥有沃尔沃三大件，这样的价格比沃尔沃便宜很多，这样的价格真不算贵。”事实真是如此吗？

不可否认，吉利星越这套2.0TD+爱信8AT的动力组合的确非常强，但这就能算吉利星越定高价的理由？在圈哥看来，其实不然。熟悉的朋友可能知道，在汽车圈这样的现象其实还是比较常见，举个简单的例子，华晨中华V7同样如此，基于的M8X模块化平台打造，搭载宝马授权生产的王子系列1.6T发动机，还共享了宝马80%以上的供应商体系，但其入门价不到11万就能搞定，相较于同级别竞品来说，其实价格相差不大，对消费者来说可以带来更高的价值感知，这样的定价策略相对比较明智。

此外，先不说同价位的合资品牌，就看性价比的话，吉利星越与竞品也差距有点大。该车虽搭载了2.0TD+爱信8AT动力，但与长安CS85 Coupe、哈弗F7X等动力相比，其实相差不大，但价格却比贵出好几万，在同样的情况下，吉利星越的性价比就真的大打折扣了，也难道很多网友会直呼“吉利越来越飘了”。

《车壹圈》认为，吉利星越的综合产品竞争实力确实比较强，无论是在外观设计、科技配置、还是车辆性能方面，都展现出了CMA架构应有的水准。但是，产品实力强不等于一定卖高价，很大程度上取决于消费者对购买品牌溢价的认可。从吉利品牌此前传达的品牌调性来看，吉利的最高水准不等于远超同级的最高价格，这将超出了消费者对吉利品牌的接受程度，打破自主天花板的梦想或许从领克身上来的更加合适；因此，吉利星越的成功与否，更多的在于消费者是否愿意接受吉利远超预期的品牌溢价。