近日，国产全新宝马i3正式发布，建议零售价34.99万元，定位中型纯电轿车。作为一款专为中国市场打造中型纯电轿车，i3自然绕不开同级销量王特斯拉Model3。那么，在Model3以绝对优势蝉联中型纯电轿车销量冠军的今天，i3是否拥有打破僵局，取代Model3销冠的资本呢？今天，《车壹圈》将以售价36.79万元的高性能版Model3为标准，深入探究i3是否有潜力成为同级最畅销纯电动轿车。

外观：均承袭家族化设计

外观方面，我们先从i3看起。i3在继承3系的基础上，又有些许不同。新车依然采用了宝马经典的双肾设计前脸，但使用了封闭设计。格栅周围的一圈蓝色饰条也表明了它新能源的身份，同时，家族式的天使眼大灯也进行了全新设计，线条更加立体，整体运动氛围营造得十分成功。

接下来，我们继续看Model3。Model3有着很浓的家族风格，整体的设计十分简洁，类似鲨鱼嘴式的设计散发出的气势非常强大，两侧大灯也显得炯炯有神，引擎盖上还融入了肌肉型线条，整体的力量感不俗，带来的冲击力也是比较强的。对比i3和Model3，两者都在其家族化设计加持下展现了两种不同风格，可以说各有千秋。

空间：i3更胜一筹

国产版宝马i3的车身尺寸相比3系，要更大。具体来看，i3的车身长宽高分别达到了4872/1846/1481mm，轴距为2966mm，优秀的车身尺寸可以为乘客带来十分宽裕的乘坐空间。

相比之下，我们来看Model 3的车身长宽高分别为4694/1850/1443mm，在同级别中这个数据属于比较小的，虽然轴距达到2875mm，但受限于偏高的地板高度与车身高度，后排乘客的乘坐舒适度并不是很好。根据绝大多数Model 3车主的反馈，无论是空间大小还是舒适度方面都不尽如人意。

综合来看，i3的空间表现相较Model3更优秀，无论是家庭用户日常用车，还是节假日露营或自驾游，i3都更为舒适。

内饰：两车科技感十足，i3更显豪华

作为新能源汽车，这两台车的内饰科技感都展现得不错。其中，i3配备14.9英寸的触控显示屏和12.3英寸的数字仪表，整体形成一体式曲面悬浮屏组合，并采用了更加小巧的换挡拨杆，科技感十分突出。此外三幅式方向盘的LOGO处以及一键启动按键处也采用了蓝色装饰来凸显其身份。车内大面积的镀铬装饰、软性材料的包裹、质感出众的双色内饰，处处彰显宝马豪华品牌的定位，整体豪华气息营造得十分浓厚。

Model 3的内饰风格依旧是经典的特斯拉风格，整体设计较为简约，15英寸的中控大屏集成了车上所有功能区的功能。虽然Model3尽可能在营造出这个价位车型应有的科技感和豪华感，但对于习惯了各种皮革、木纹装饰的传统消费者来说，恐怕还是会觉得过于单调。

动力：Model3性能更强，i3操控更好

作为电动乘用车，消费者最关注的一定还是动力方面。刚刚上市的i3 搭载的是第五代eDrive动力技术，整套动力系统由最大功率210kW，峰值扭矩400N·m的电机和70.3kWh的动力电池组成，零百加速仅需6.2秒，在CLTC标准下续航里程达到526km，若采用快充模式，由10%电量充至80%只需35分钟。同时，宝马在发布会现场还着重强调了i3的操控性，i3的前后轮距相比3系更宽，配备的HRS液压回弹减震技术以及后轴自适应空气悬架则进一步提升了车辆的行驶稳定性和舒适性。

反观Model3，高性能版采用了双电机四轮驱动系统，其电机总功率为357kW，电机总扭矩为659N·m，零百加速仅需3.3秒，如此强劲的动力使得Model3处于行业领先的地位。电池方面，与之搭配的是78.4kWh的三元锂电池，CLTC纯电续航里程为675km，表现十分不错。

在《车壹圈》看来：在i3与Model3的对比中我们不难发现，Model3的动力优势十分明显，但在品牌、硬件配置、操控性、做工与豪华感上i3具有很大优势，展现了不错的产品力。最重要的一点是，i3在兼顾运动属性的同时，空间优势十分明显，但能否打破中型纯电轿车市场Model3一家独大的局面，还要看后续市场表现。