日前，《车壹圈》从相关渠道了解到，法拉利将于5月31日在意大利马拉内罗发布一款全新混合动力跑车。新车或将基于法拉利488打造，动力系统将采用2.9T V6发动机和电机组成的混动系统，最大马力将突破1000匹，超越812 Superfast（799匹）、488 Pista（720匹）等车型，起售价方面或将达到60万欧元（折合人民币约463.25万元），并且交付将在2020年初开始。

可能很多小伙伴们会疑惑新车是不是488车型的“替代产品”呢？其实并不然！至于新车的定位，法拉利首席执行官Louis Camilleri表示，新车将是一款具有超级跑车性能和真正美感的顶级混合动力车型，超越目前产品序列中的812 Superfast，而并非488车型的替代产品。

此外，法拉利还表示将于2019-2022年期间将推出15款全新产品，60%的车型搭载混动技术，并且法拉利首款纯电动车型也将于2022年之后公布。而此次计划推出的混合动力跑车将在法拉利家族未来的规划中将占据重要位置，其地位将在488之上，并且会作为一个独立车系拥有规律的生命周期与继任车型。

据《车壹圈》了解，此前新车路试谍照已经曝光。从图片上来看，新车相比488改变不大，仅在前唇造型有所改变，同时整车的后部有着更为宽大的视觉效果。由于车身伪装较重，所以部分细节暂未得知。

至于动力方面，新车将搭载现款阿尔法·罗密欧四叶草版本同款的2.9T V6发动机，也就是法拉利California T那台3.9T V8发动机减掉两个气缸而生的产物，但是调校更加激进，在匹配电机系统后，新车动力将突破1000匹，直接超越812 Superfast（799匹）、488 Pista（720匹）等车型。

比较有意思的是，前不久法拉利首席执行官Louis Camilleri在第一季度财报电话会议上透露，当前合同到期后，玛莎拉蒂将不会续签与法拉利的发动机供应合同，其中包括V6和V8发动机。也就是说，法拉利的发动机未来只配备在法拉利车型身上。虽然这将意味着法拉利的收入有所减少，但对于释放法拉利新产品和扩大发动机生产能力都有着较大的帮助，毕竟2022年之前还要推出15款全新产品。

可能一提到“混动”，大家第一反应就会想到节能环保、提高燃油经济性之类的，但是对于那些从沙发垫子下抽张零钞就能支付普通人一年油钱的人来说，“提高燃油经济性”则显得无从轻重，其更大的意义还是在于提升性能。

虽然圈哥自始至终不太愿意接受这种超跑的“不纯粹性”，但是不得不承认，混合动力超跑确实要比非混合动力超跑更加强大。当然，这也是为啥越来越多的超跑纷纷推出混动车型的重要原因。最后，关于新车更多信息，《车壹圈》也将持续关注。