今日（5月13日），全国排名前十的《车壹圈》从乘联会获取了2019年1-4月豪华SUV排名前十的销量情况。从数据看，奔驰GLC在1-4月累计售出44355辆新车，同比增长5.3%；奥迪Q5在1-4月累计销售了31456辆，同比下跌27.3%；途昂在1-4月23708辆，同比下跌31.6%；沃尔沃XC60后劲十足，在1-4月售出新车18050辆，同比劲增50.2%。虽然从整个榜单看，豪华SUV销量都不算理想，同比下跌车型占比很高，不过最引人注目的英菲尼迪QX50却在1-4月售出了5155辆新车，以4421.9%的同比增长率成为了豪华SUV市场上增长最快的车型。

具体来看，奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5、途昂、沃尔沃XC60占据该榜单前五的位置，欧洲品牌依旧是国内豪华SUV市场上的主力军。不过之前更偏向小众市场的普拉多，却在1-4月累计售出11387辆，同比增长了27.6%，排在了第7的位置。不过最具看点的还是，连续半年持续高速增长，1-4月同比增长4421.9%的英菲尼迪QX50。

Q5、途昂增长乏力

通过《车壹圈》了解到，目前奔驰GLC与宝马X3价格坚挺，终端基本没有优惠。虽然奥迪Q5终端有着5-6.3万元不等的降幅，但比起安全配置更高、优惠幅度达到了6.8-7.5万不等的沃尔沃XC60来说就不是那么有吸引力。

途昂在春节之后销量一直不算强劲，4月份销下滑更为明显。哪怕终端在优惠2.4万之后，入门价格也超过27万元，相比品牌溢价更高入门价格仅为30万元的沃尔沃XC60来说途昂就显得力不从心了。综合来看，价格优惠放缓、门槛过高是造成X3、Q5、途昂销量下滑的主要原因。而奔驰凭借着强大的品牌号召力GLC在不降价的情况的销量还取得了第一，这在豪华SUV市场上也算独树一帜的存在了。

路虎与凯迪拉克下滑最多

路虎发现神行与凯迪拉克XT5在1-4月的销量经历了一个断崖式下跌。按理来说，作为二线豪华的凯迪拉克不应该是这个成绩，特别是XT5作为其SUV的主力，怎么销量会呈现出这般态势呢？在《车壹圈》分析之后发现，XT5的终端优惠是豪华SUV中力度最大的，但保值率和可靠性却不及同级对手，加上XT4的出现，多少蚕食了XT5的部分市场，所以销量出现了断崖式下滑。而路虎发现神行与XT5类似，终端也有着8-10万不等的优惠，但是配置低、小毛病多保值率不行，很大程度上影响了终端销量，再加上高昂的养护费用，消费者自然买单意愿不强。

XC60、普拉多后劲十足

而XC60优惠之后本身竞争力就大幅提升，30万元出头的入门价格是很多消费者乐于接受的。何况XC60还全系标配了沃尔沃的City Safety城市安全系统与8安全气囊、胎压监测、车道保持辅助、前后驻车辅助系统等丰富的主被动安全配置，相比同价位的德系竞品高出不少，销量保持高速增长也就不足为奇。而普拉多不仅全系标配了分时四驱系统+3.5L V6发动机，也是同级竞品中唯一采用非承载式车身的车型，通过性毋庸置疑。加上它三年81.89%的超高保值率，开几年卖比租车还划算，有刚需的消费者当然首选普拉多。

英菲尼迪QX50增长最快

最后要说的就是日系豪华品牌里最成功的国产车型，它就是销量开挂的英菲尼迪QX50。据《车壹圈》了解，国产版全新QX50在去年5月正式上市，未来一年时间里一直保持着高速增长的态势，在今年1-4月销量达到了5155辆。这也得益于国产后QX50成本降低，而且目前终端还有4-6万不等优惠，入门版车型不到30万就能拿下。何况QX50国产版还增加了轴距，空间进一步加大；全系配备的2.0T发动机，不仅动力强油耗也低；BBA同级车型需要选配的部分配置，在QX50上已经成为了标配。对于看重综合来看，性价比高、空间大、配置丰富、动力强劲才是QX50销量同比暴涨4421.9%的主要原因。

综合来看，销量增长不错的还是像GLC、XC60、普拉多、QX50这样配置丰富、保值率高或者终端优惠幅度大的车型。而德系豪华车型除了GLC外，像Q5、途昂因为销售淡季以及优惠收窄的原因出现了大幅下滑。在《车壹圈》看来，在汽车消费市场增长乏力的大环境下，性价比依旧是消费者考虑的重点，如果想要在销量上取得突破，豪华品牌们依旧绕不开降价这个话题。